Kolvringsats Chevrolet 267ci 79-82 Standard 8st

Kolvringsats Chevrolet V8 267ci 1979–1982, STD (8 cylindrar)

Komplett standarddimensionerad kolvringssats för Chevrolet small-block 267 kubiktum, 1979–82. Återställer kompression och oljekontroll i en gat- eller renoveringsmotor.

En frisk ringpackning är grunden för stabil tomgång, jämn effekt och låg oljeförbrukning. Denna sats riktar sig till dig som bygger eller fräschar upp en 267 V8 i original- eller mild trimgrad, där fokus är på tätning, driftsäkerhet och rimliga servicekostnader. Den används ofta vid renovering av klassiska amerikanska vardags- och cruiserbyggen, där man vill behålla originalblocket och få tillbaka den rätta känslan i motorn.

• STD-dimension för originalborr – avsedd för friska eller lätt honingade cylindrar inom servicetolerans.
• Komplett sats för 8 cylindrar – övre kompressionsring, andra kompressionsring samt oljeringar inklusive expander.
• Specifik för Chevrolet small-block 267ci (1979–1982), en plattform känd från sena 70- och tidiga 80-talets personbilar.
• Konstruktion för pålitlig tätning och kontrollerad oljefilm vid normal gatkörning och långlivad drift.
• Passar renovering, originalåterställning och mild uppgradering med fokus på körbarhet snarare än maximal effekt.
• Utvecklad för att fungera med korrekt honad cylinderfinish (plateau-hone rekommenderas) och standard kolvspår i gott skick.
• Ger förutsättningar för stabil vevhusventilation, jämn vakuumsignal till bränsle-/tändsystem och reducerad rök/oljeförbrukning.
• Kan användas i både förgasar- och insprutningsapplikationer där originalspecifikationerna bibehålls.

Tekniska specifikationer

• Motor: Chevrolet small-block 267 kubiktum
• Årsintervall: 1979–1982
• Storlek: STD (standardborr)
• Antal: Sats till 8 cylindrar
• Referenser: Sealed Power E-236X / SEAE236X
• Ersätter: TRW T8294X

Monteringsguide och tips

• Kontrollmät blocket. Säkerställ att borrning, ovalitet och konicitet ligger inom servicetolerans för STD-ringar. Överskrids toleransen – överväg överdimension och borrning.
• Honing och finish. Ett nyligen plateau-honat lopp med korrekt korsslipningsvinkel ger snabbare inkörning och stabil tätning. Undvik blankpolerade cylinderväggar.
• Ringgap. Provmontera varje ring i sin respektive cylinder, fyrkanta med en kolv och filjustera gapet vid behov. Följ pistontillverkarens rekommendationer för applikation och bränsletyp.
• Spel i kolvspår. Kontrollera sidospel och att ringarna löper fritt utan att nypa. Rengör spåren noggrant från gammal koks.
• Riktningsmärkning. Många kompressionsringar är märkta ”TOP” eller har fasning – montera enligt markering. Oljeringens expanderändar får inte överlappa.
• Ringverktyg. Använd ringtång för att undvika att vrida eller spräcka ringarna. En ringfil underlättar noggrann och repeterbar gapjustering.
• Montering på kolv. Orientera ringgap enligt beprövad praxis (förskjutna runt omkretsen) för att minimera blow-by initialt.
• Inkörning. Använd lämplig inkörningsolja, variera belastning och undvik långvarig tomgång i början. Kontrollera efter första körning att motorn inte använder onormalt med olja.

För dig som vill ge en Chevrolet 267 nytt liv i en originaltrogen eller lugnt trimmad gatmotor är en korrekt dimensionerad STD-kolvringssats ofta den mest rationella vägen till tätning som håller. Rätt mätning, honing och montage ger en tyst, torr och långlivad motor – precis det som uppskattas i välbyggda classic cruiser- och bruksrenoveringar.