Kolvringsats Chevrolet 302ci 327ci 350ci 62-96 Standard 8st

Kolvringsats Chevrolet Small-Block V8 302/327/350 (1962–1996), STD, 8 st

Komplett STD-kolvringsats för Chevrolet small-block 302, 327 och 350. Används vid renovering eller bygge där man behåller standardborr och vill säkerställa tätning, oljekontroll och driftsäkerhet.

Kolvringar är en nyckelkomponent för att få en small-block att gå tätt, dra rent och hålla över tid. Den här satsen täcker etablerade SBC-applikationer från 60-tal till mitten av 90-tal och är ett vanligt val vid uppfräschning av originalmotorer, street/strip-byggen och klubb- och trackday-bilar. I Skandinavien syns den här typen av ringsatser ofta i Camaro-, Nova- och Chevelle-renoveringar, men också i arbetande C10/C20-pickuper och lättare dragracingklasser där man prioriterar robust funktion och enkel service.

• Sats för 8 kolvar (V8) – komplett ringpack för en motor.
• STD-dimension för standardborr; avsedd för cylindrar i gott skick som honas/deglaseras inför montering.
• Bred kompatibilitet med Chevrolet small-block 302, 327 och 350 genom flera årsmodeller.
• Omfattar även 350 truck/van med djup oljering enligt specifikation (se tekniska data).
• Passar typiska SBC-byggen: Camaro, Chevelle, Corvette, Nova, C10 m.fl. – gata, bana, street/strip och lättare dragracing.
• Välbeprövad lösning för återställd kompression, kontrollerad oljeförbrukning och jämn cylinderförslitning.
• Lämplig både för originalinspirerade renoveringar och moderata prestandahöjningar där hållbarhet och servicevänlighet värdesätts.
• Kompatibel med standardkolvar med motsvarande ringspår; kontrollmät alltid spårhöjd och sidospel.

Tekniska specifikationer

• Storlek: STD (standard borr)
• Motorer: Chevrolet small-block V8 – 302 (1967–1969), 327 (1962–1969), 350 (1967–1985 personbil)
• Truck/Van: 350 (1969–1986), 350 (1987–1996) med djup oljering 5,1 mm
• Fabrikat: Sealed Power
• OEM/ersätter: E-251X, SEAE251X, HAS139.STD, TRWT8325X
• Antal: Ringar för 8 kolvar

Guide: val, förberedelser och montering

• Verifiera applikation: Säkerställ motorfamilj (SBC 302/327/350) och att du arbetar med standardborr. För sena truck-/van-motorer (1987–1996) – bekräfta att din kolv har spår för djup oljering enligt specifikation.
• Cylinderförberedelse: Honing/deglasering med korrekt korsslipning ger ringarna rätt förutsättningar att bädda in och täta. Cylindrar ska vara raka, runda och inom tolerans.
• Kontroll av ringändgap: Mät ändgapet på varje ring i cylindern där den ska gå. Justera vid behov med ringfil – ta lite i taget och avgrada försiktigt. Överfila inte.
• Kontroll av sidospel: Prova ringarna i respektive kolvspår och kontrollera att sidospel ligger inom rimliga toleranser. Rengör spår från gammal beläggning innan montering.
• Rätt orientering: Följ märkning såsom “TOP” eller fasning. Oljeringens expander får inte överlappa. Sprid skarvarna enligt etablerad praxis för att minimera blow-by.
• Smörjning vid montage: Använd monteringsolja eller motorolja på ringar och cylinderlopp. Montera med ringexpander och ringkompressor för att undvika skador.
• Inkörning: Starta på konventionell mineralolja och variera belastning och varvtal under de första milen så att ringarna får arbeta in. Undvik långvarig tomgång initialt.

För dig som bygger eller renoverar en small-block V8 och vill ha stabil kompression och kontrollerad oljeförbrukning utan krångel är denna STD-kolvringsats ett tryggt val. Den täcker de vanligaste SBC-varianterna och är lika hemma i en välrenoverad gatmotor som i ett entusiastbygge för bana eller strippen. Med rätt förberedelser och noggrann montering ger den förutsägbar tätning och lång livslängd – egenskaper som erfarna byggare uppskattar när bilen ska köras hårt och ofta.