Kolvringsats Chevrolet 350ci 86-95 Standard 8st

Kolvringsats Chevrolet Small-Block 350 V8 1986–1995, STD, sats för 8 kolvar

Komplett kolvringsats i standardborrning för Chevrolet 350 V8 86–95. Återställer kompression och oljekontroll vid renovering eller uppgraderad gat-/banamotor.

Denna sats är avsedd för sena Gen I Small-Block 350 där beprövade ringprofiler och korrekt oljekontroll ger stabil förbränning, lägre blow-by och kontrollerad oljeförbrukning. Välj en STD-sats när cylindrarna mäter inom specifikation och du vill ha fabriksdiameter med rätt ringpassning för lång livslängd och jämn tätning.

• Avsedd för Chevrolet Small-Block 350 V8 i personbil 1986–1993 samt truck/van 1987–1995.
• Standardborrning (STD) – för cylindrar som inte är överdimensionerade.
• Sats till 8 kolvar – komplett uppsättning toppring, andraring och 3-delad oljering per cylinder.
• Oljering 0,170" (ca 4,32 mm) enligt specifikationen för dessa årsmodeller.
• Passar typiska renoveringar, gat-/banbyggen, drifting och strip där robust tätning prioriteras.
• Kompatibel med OEM- och eftermarknadskolvar som använder original ringspår för 86–95 350.
• Beprövad lösning för populära SBC-installationer i t.ex. Camaro, Corvette, hot rods och lätta pickups.
• Tillverkad av välrenommerad leverantör (Sealed Power) med fokus på konsekvent kvalitet.

Tekniska specifikationer

• Motor: Chevrolet Small-Block V8, 350 kubiktum
• Årsintervall: Personbil 1986–1993; Truck/Van 1987–1995
• Borr: Standard (STD)
• Oljering: 0,170" (ca 4,32 mm)
• Omfattning: Komplett sats för 8 cylindrar
• Tillverkare: Sealed Power
• Referens: E-377K

Guide: montering, passning och driftsättning

• Mät innan köp: Bekräfta cylinderdiameter, konicitet och ovalitet. En STD-sats förutsätter att borr och ringgap kan hållas inom tillverkarens toleranser.
• Honing: Använd en yta och metod som matchar vald ringtyp och applikation. En modern plateau-honad yta underlättar snabbare inkörning och stabil tätning.
• Ringspår: Kontrollera spårbredd och sidospel på varje kolv. Ringens sidospel och back clearance ska hamna inom rekommenderat intervall.
• Ringgap: Provmonta varje ring i respektive cylinder, fyrkanta med en kolv och justera gapet till angiven specifikation för din användning (gata/bana/turbo/E85 etc.). Avgrada ytorna lätt efter filning.
• Orientering: Följ märkning (“TOP”/fasningar) och montera ringarna i rätt läge. Oljeringens expander ska inte överlappa och skenorna ska löpa fritt.
• Gapspridning: Sprid skarvarna enligt vedertagen praxis så att de inte linjerar. Kontrollera efter montering att alla ringar rör sig fritt i spåren.
• Renlighet: Tvätta cylindrarna noggrant efter honing. Torka tills rengöringsduken förblir ren och använd tunn mineralolja vid första montering.
• Verktyg: Använd kvalitativ ringkompressor och momentriktiga metoder. Vid prestationsbyggen är block- och topplocksfixturer/torque plates vid honing starkt rekommenderat.
• Inkörning: Följ motor-/ringtillverkarens rutiner för belastning och olja. Undvik långvarig tomgång under de första milen/timarna.

För byggare som förlitar sig på den klassiska 350:an ger denna STD-kolvringsats en trygg, etablerad lösning för renovering och funktionssäkra prestandaprojekt. Rätt passning, korrekt yta och metodisk montering ger den täta förbränningskammare och oljekontroll som erfarna SBC-byggare vill ha – oavsett om målet är en solid gatmotor, bankörning eller repeterbarhet på strippen.