Axiallager Saab 900 9000 9-3 9-5 Standard

Axiallager vevaxel Saab 900/9000/9-3/9-5 – standard

Standard axiallager (thrust washers) för Saab B2x4/B2x5-motorer. Byts vid renovering och för att säkerställa korrekt axialspel vid hård körning och uppgraderad koppling.

Axiallager styr vevaxelns längdposition och håller axialspelet inom rätt tolerans. På turbokonverterade eller hårt körda Saab-byggen med kraftigare tryckplattor får axiallager ofta arbeta hårt; fräscha thrust washers förebygger vevaxelvandring, ojämn kopplingskänsla och följdslitage i block och vevaxel. I den här standarddimensionen används lagret på omåttad vev, vilket gör det till ett givet servicesteg vid motorrenovering och när kopplingen uppgraderas.

Produkten är vanlig i nordiska Saab-byggen för gata, bankörning, time attack, rally och dragracing – allt från hållbarhetsorienterade originalrenoveringar till mer effektstarka B204/B205/B234/B235-projekt där man vill behålla pålitlig axial styrning utan specialbearbetning.

• Standarddimension för originalslipad vevaxel – ingen maskinbearbetning krävs i normalfallet
• Levereras som två halvor (thrust washers) för montering i blockets axiala säten
• Stabil axialstyrning minskar risk för vevaxelvandring vid hårda kopplingslaster
• Rekommenderas vid motorrenovering, högre kopplingsklämkraft och flitig bankörning
• Kompatibel med Saab NG900 (94–98), 9000 2.0/2.3 (90–98), 9-3 (98–02) och 9-5 (98–10) inom B2x4/B2x5-familjen
• Slitstark lagerbeläggning framtagen för hydrodynamisk smörjning mot vevaxelns anliggningsytor
• OE-ekvivalent passform för pålitlig montering och drift
• Pris avser uppsättning om två halvor

Tekniska specifikationer

• Typ: Axiallager vevaxel (thrust washers), standarddimension
• Utförande: Två separata halvor
• Motorfamilj: Saab B204/B205/B234/B235
• Passar chassi/plattform: 900 (94–98), 9000 2.0/2.3 (90–98), 9-3 (98–02), 9-5 (98–10)
• Användning: Gata, bana, trackday, rally, dragracing
• Placering: Axiala anliggningar i blockets vevlagersäte (enligt verkstadshandbok)

Montering och tips

• Rengör blockets säten noggrant och kontrollera att anliggningsytorna är fria från grader. Smörj lagerytorna rikligt med motorolja eller monteringspasta före slutlig montering.
• Om lagren har oljerillor eller en definierad friktionsyta – montera enligt verkstadshandbok så att smörjning och anliggning blir korrekt.
• Momentdra ramlageröverfallen innan du mäter axialspel. Mät med mätklocka medan du trycker/pular vevaxeln fram och tillbaka mot stopp; jämför alltid mot specifikation i verkstadshandbok.
• Vid avvikande axialspel: kontrollera blockets säten och vevaxelns anliggningsytor för slitage. Överväg övermåttslager om tillgängligt, alternativt åtgärda orsaken till slitaget.
• Höga kopplingslaster och konstant pedaltryck ökar axialbelastningen. Säkerställ korrekt justering av urtrampningslager/pedalstopp och välj en kopplingslösning dimensionerad för användningen.
• Efter montering ska vevaxeln röra sig fritt utan hack och axialspel ligga inom specifikation. Byt alltid axiallager vid tecken på polering, spårbildning eller missfärgning.

För dig som renoverar eller uppgraderar en Saab B2x4/B2x5 är ett nytt standard axiallager en enkel men avgörande detalj för långvarig driftsäkerhet. Det här lagret passar både seriösa gatbyggen och flitiga bankörningar, och ger den kontrollerade axialstyrning som erfarna Saab-byggare vet att man inte kompromissar med.