Ramlagerbultar Kit ARP Mitsubishi 4G63 Komplett

ARP ramlagerbult/stud-kit Mitsubishi 4G63, komplett

Komplett kit med ramlagerbultar (studs), muttrar, brickor och ARP Ultra-Torque för Mitsubishi 4G63. Ökar klämkraft och stabilitet i bottenändan vid hård belastning, höga varv och laddtryck.

Ramlagerfästenas jobb är att hålla vevaxeln exakt på plats – även när blocket utsätts för vibrationer, tryckstötar och temperaturvariationer. Erfarna 4G63-byggare väljer ARP-studs för att få repeterbar åtdragning, bättre lagerinriktning och större säkerhetsmarginal än med seriebultar. Det här kitet är en etablerad uppgradering i allt från välanvända banbilar till skandinaviska rally- och time attack-byggen där 4G63:an pressas långt över originalnivåer.

• Högkvalitativa studs i värmebehandlat ARP 8740-krommoly med rullgängor för optimal utmattningshållfasthet.
• Levereras komplett med hårda brickor, ARP-mutar och ARP Ultra-Torque smörjmedel för konsekvent åtdragning.
• Konstruerat specifikt för Mitsubishi 4G63 2.0L bottenände; vanligt i Evo- och DSM-plattformar.
• Ger jämnare klämkraft och bättre block/kåpjustering än traditionella bultar, särskilt vid upprepade demonteringar.
• Rekommenderas vid uppgraderade internals, högt varvtal, turboapplikationer och långvarig bankörning.
• Används brett inom time attack, banracing, rally, sprint och dragracing där OE-block måste behållas enligt reglemente.
• Passar även utanför tävlingsregler som en robust uppgradering för pålitlig gat-/trackday-drift.
• Svartoxiderad yta hjälper till att motstå korrosion och underlättar service.

Tekniska specifikationer

• Typ: Ramlagerfästen (studs) med muttrar och brickor
• Material: ARP 8740 krommoly, värmebehandlat
• Gängor: Rullgängade för högre hållfasthet och bättre gängkvalitet
• Yta: Svart oxid
• Innehåll: Studs, muttrar, brickor samt ARP Ultra-Torque monteringssmörjmedel
• Applikation: Mitsubishi 4G63 (2.0L) – ramlagerhuvudens infästning

Monteringsguide och tips

• Rengör noggrant alla gängor i block och muttrar. Spola gänghålen, blås torra och kontrollera att gängorna är hela innan montering.
• Montera studs i blocket för hand tills de bottnar lätt, dra inte in dem med verktyg – låt muttern skapa klämkraften.
• Använd ARP Ultra-Torque på gängor och under mutter/brickans anliggningsyta. Smörjmedlet är en del av systemet för konsekvent åtdragning.
• Dra åt enligt ARP:s rekommenderade sekvens från mitten och utåt i flera steg. Använd kalibrerad momentnyckel och arbeta metodiskt.
• När man går från OE-bultar till studs kan ramlagerbockarna dras in annorlunda. Det är branschpraxis att kontrollmäta lagerläget och vid behov line-hona för korrekt husborr.
• Kontrollera vevlagerspel före och efter åtdragning. Plastigage kan vara ett bra komplement vid kontrollmätning.
• Inspektera anliggningsytor på block och ramlagerkåpor; avlägsna grad och smuts så att brickor ligger helt plant.
• Efter dragning: rotera vevaxeln för att verifiera fri gång och jämnhet. Demontera och kontrollera igen om motstånd känns onormalt.
• Vid upprepade demonteringar: rengör, smörj och följ samma sekvens för att bibehålla repeterbar klämkraft.

För dig som bygger en tålig 4G63-bottenände till bana, rally eller snabb gatbil ger ett komplett ARP ramlager-studkit den kontroll och servicevänlighet som uppskattas i seriösa byggen. Det här är en beprövad lösning som kombinerar starkt material, genomtänkt geometri och säkra montageprocedurer – för stabil lagerinriktning och hållbar klämkraft när det verkligen gäller.