Vevlager Kit ACL Mitsubishi 4G63 -92 Race HX +0.025mm Komplett

ACL Race vevlagerkit Mitsubishi 4G63 6-bult HX +0,025 mm

Komplett vevlagersats i ACL Race-serien för 4G63 (6-bult, ~92) i standarddimension med HX-ökat lagerspel. För byggen som prioriterar stabil oljefilm under hög belastning och temperatur.

Det här är vevlager för tidiga 4G63-byggen där motorn utsätts för långvarig varvgång, hög cylindertryck och temperaturer som pressar oljefilmen. HX-utförandet ger ungefär +0,025 mm extra lagerspel jämfört med standard, vilket ger en tjockare, mer bärig oljefilm när oljan blir varm och viskos. Det är en väl beprövad lösning i bankörning, rally och dragracing, särskilt i nordiska 4G63-miljöer där E85, hård track time och många varv är vardag.

Typiskt sitter dessa lager i 6-bults 4G63 från tidiga DSM/Galant VR‑4-byggen. Många erfarna byggare väljer ACL Race i denna plattform för att kombinationen av materialuppbyggnad och geometri ger motstånd mot utmattning, kantenpåkänning och kortvarig oljefilmskavitation. Samtidigt kräver HX att oljesystemet är dimensionerat för det extra spelet, så att varmtrycket hålls där det ska.

• HX-utförande: cirka +0,025 mm ökat lagerspel för stabil oljefilm vid hög temperatur och belastning.
• Standardjournal (STD) – passar vevtappar i std-mått som mäter inom tolerans, ingen slipning krävs.
• Prestandalager med robust materialuppbyggnad för hög ytbelastning och varv.
• Avsett för 4G63 6-bult (~92) med lagerbredd 23,5 mm.
• Komplett sats vevlager till en motor.
• Används ofta i bankörning, rally, dragracing och tidtagning där oljefilmen måste bära under värme.
• Väl etablerat i 4G63-byggen i Skandinavien.
• Fungerar med original- och eftermarknadsstakar som använder standarddimension på vevtappen.
• Förutsätter korrekt mätning och verifiering av lagerspel vid montage.

Tekniska specifikationer

• Tillverkare: ACL (Race Series)
• Motor: Mitsubishi 4G63, ~1992, 6-bult vevaxel
• Storlek: STD, HX (+0,025 mm extra lagerspel jämfört med STD)
• Lagerbredd: 23,5 mm
• Sats: komplett vevlagersats för en motor

Guide: val och montage

• När passar HX? Vid hård bankörning/rally/drag, varma oljetemperaturer och/eller grövre oljor – då ger det extra spelet en bärigare oljefilm.
• När kan STD vara bättre? I mer gatbetonade byggen med lägre oljetemperaturer och tunnare oljor, där högt varmtryck prioriteras.
• Mät alltid: Kontrollera vevtapparnas diameter, rundhet och ytfinish. Mät huset i staken. Verifiera lagerspel med mikrometer och/eller Plastigage – med stakarna dragna till rätt moment och med de bultar som ska användas.
• Kontrollera passning: Se till att lagerhalvorna har korrekt “crush” och att ev. avfasningar/fillets i vevaxeln inte nuddar lagrets kant.
• Ren montering: Absolut renlighet. Använd kvalitativt monteringsfett/olja på lagerytorna. Försmörj innan start och bygg upp oljetryck vid första igångkörning.
• Oljessystem: HX kan sänka varmtrycket något. Säkerställ att oljepump, tryckventil och olja/viskositet matchar ditt målspel och användning.
• Efterkontroll: Följ upp med oljetrycksmätning, filtreringskontroll och oljeanalys efter inkörning om bilen används hårt.

För den som bygger en tidig 4G63 med fokus på hållbar varvgång och upprepad hård belastning levererar dessa ACL Race HX-lager den oljefilmsstabilitet som erfarna förare efterfrågar. Rätt installerade och ihop med ett dimensionerat oljesystem är detta en pålitlig grund för ban-, rally- och dragracingprojekt där motorn ska gå hårt – länge.