Vevstake I-Profil Smidd Volvo B20 B21 B23 145mm 24mm 58mm

Smidd I-profil vevstake Volvo B20 (74-), B21, B23 – 145 mm, 24/58 mm

Smidd vevstake i I-profil för Volvos rödblock B20 (sen), B21 och B23. Valet för byggare som prioriterar hållfasthet, viktkontroll och repeterbar klarning vid varv och ladd.

Den här typen av smidda I-profilstakar används brett i skandinaviska Volvo-byggen – från rally och banracing till gatregistrerade turbobilar. Jämfört med originalstakar ger en modern smidd konstruktion högre säkerhetsmarginal mot böjning och utmattning, samtidigt som I-profilen ofta ger gynnsam vikt/rigiditet för varvvilliga motorer. Ett vanligt val i B21/B23-turbobyggen och varvstarka B20-konfigurationer, oavsett om motorn körs sug, med överladdning eller E85.

• Smidd I-profil: kombinerar god bucklingsstyrka med låg massa för snabb respons och stabilitet vid höga varvtal.
• Anpassad för Volvo B20 (74-), B21 och B23 – etablerade plattformar i rally, rallycross, banracing, drifting och street/strip.
• Måttoptimerad för rödblockets geometri: ger rätt centrumlängd och lagerdimensioner för pålitlig lagerklaring.
• För bultar i dimension 3/8 x 1,6" (medföljer inte) – välj kvalitetsbultar och korrekt monteringssmörjning.
• Säljs styckvis – möjliggör komplettering eller utbyte per cylinder vid service.
• Passar såväl turbobyggen som varvstarka sugmotorer, i både långlopp och korta sprintformat.
• Vanligt förekommande i Volvo 140/240/740-baserade chassin och specialbyggen där rödblocket är grund.

Tekniska specifikationer

• Längd (CC): 145 mm
• Vevända: 58 mm
• Kolvända (kolvbult): 24 mm
• Bredd kolvtappsända: 29,7 mm
• Bredd vevaxelända: 29,7 mm
• Bultdimension: avsedd för 3/8 x 1,6" vevstaksbultar (bultar ingår ej)
• Åtdragningsdata för 3/8" kvalitetsbult med ARP Ultra-Torque: moment 62 Nm och bultsträck 0,15–0,16 mm

Monteringsguide och tips

• Mät och dokumentera: Kontrollera lagerklaring, sidospel och kolvbultspassning noggrant. Arbeta med rena ytor och mät vid flera temperaturer om möjligt.
• Bultmontage: Använd kalibrerad momentnyckel och rätt monteringsfett. Dra i steg och verifiera med sträckmätare om möjligt – sträckning är det mest reproducerbara sättet att säkerställa korrekt klämkraft.
• Orientering: Den avfasade sidan på vevstakens storända ska möta vevaxelns filé. Kontrollera att staken rör sig fritt utan att nypa lagret.
• Kontroll av sidospel: Använd bladmått för att verifiera spel mellan vevstake och vevaxelns vevtappssidor. Justera inte med våld; identifiera orsaken om spelet avviker.
• Oljehantering: Montera alltid med monteringsolja/fett på lager och bultar. För oljesmorda bussningar – säkerställ korrekt smörjning och spel i kolvänden.
• Viktmatchning: Väg storända och litenända och matcha stakar inom snäva toleranser för minskade vibrationer och bättre livslängd i varv.
• Efterkontroll: Vid tävlingsbruk – inspektera bultsträck/åtdragning och lagerbilder efter de första körpassen. Följ valt bultsystems serviceintervall.
• Val av I-profil: I-profilstakar väljs ofta för varvvilliga kombinationer och uthållighet. För extremt höga vridpikar kan vissa byggen föredra annan profil; anpassa efter användningsfall.

För byggare som vill ge rödblocket rätt förutsättningar under hård körning är en smidd I-profilstake med korrekt måttsättning ett logiskt steg. Den här specifikationen passar etablerade Volvo-plattformar och är ett robust fundament för seriösa rally-, bana- och turbobyggen – med den precision och monteringsbarhet som erfarna motorbyggare uppskattar.