Kolvringar Kit Volvo B18 84.14mm Standard Komplett

Kolvringar kit Volvo B18 84,14 mm standard, komplett

Komplett kolvringssats i standarddimension 84,14 mm för Volvo B18. För renoveringar och byggen där originalborr behålls och man vill återställa kompression och oljekontroll.

Volvos B18 är en ikon i nordiska gat- och tävlingsbyggen – från Amazon och PV till P1800 och tidiga 140. När blocket fortfarande håller standardborr är en korrekt dimensionerad ringsats det självklara valet för att få tillbaka tätning, kallstartsbeteende och stabil oljeförbrukning utan onödig bearbetning. Den här kompletta satsen är avsedd för fyra cylindrar och används lika ofta vid noggranna originalrenoveringar som i historisk racing och rally där standardborr är vanligt förekommande.

Byggare väljer standardringsats när cylindrarna är friska nog för en lätt honing och man vill bibehålla blockets marginaler för framtida överdimensioner. Resultatet är pålitlig tätning, jämnare förbränning och en motor som svarar som den ska – oavsett om målet är en välbalanserad gatmotor eller ett Appendix K-anpassat tävlingsbygge.

• Standarddimension 84,14 mm för B18 – kräver ingen överborrning när cylindrarna är inom tolerans
• Komplett sats för fyra kolvar – allt som behövs vid ringbyte på en B18
• Typisk användning: motorrenovering, gatbruk, banträffar, rally och historisk racing
• Vanlig i skandinaviska Volvo-byggen: Amazon, PV, P1800 och tidiga 140 med B18
• Återställer kompression och oljekontroll vid korrekt honing och montering
• Passar standardkolvar (STD) – utmärkt när originalborr behålls
• Fungerar väl i gjutjärnsblock med både gjutna och smidda kolvar
• Rimlig balans mellan tätning, friktion och hållbarhet för väg och bana

Tekniska specifikationer

• Cylinderdiameter: 84,14 mm (STD)
• Motortyp: Volvo B18
• Omfattning: komplett ringsats för 4 kolvar
• Vanliga chassin: PV, Amazon, P1800, 140 utrustade med B18
• OEM-referenser: P1174.000, 50471, 50471STD, 50471-STD, 21435115, 8951150000, 1174-STD

Monteringsguide och tips

• Inspektera cylindrar: mät slitage, konicitet och ovalitet. En korrekt plateau-honing med tydlig korsslip är oftast nödvändig för säker inkörning.
• Rengör noggrant: efter honing ska blocket tvättas tills en vit trasa förblir ren. Smuts i spåren försämrar ringarnas tätning.
• Kontrollera ringgap: placera ringen vinkelrätt i cylindern och mät ändgapet. Justera försiktigt med ringfil vid behov och följ ring-/kolvtillverkarens rekommendationer.
• Kontrollera sidospel: säkerställ att ringarna löper fritt i kolvspåren utan onödigt spel.
• Rätt orientering: många ringar är märkta med “TOP”. Följ markeringar och instruktioner för eventuella fasningar eller profiler.
• Placera ringgap: fördela skarvarna enligt vedertagen praxis så att de inte linjerar. Detta minskar blåsby initialt.
• Använd rätt verktyg: ringtång minskar risken att vrida eller spräcka ringar; använd bra ringkompressor vid montage i blocket.
• Smörjning och inkörning: använd monteringsolja sparsamt i spåren, fyll med lämplig motorolja och kör in motorn enligt beprövade metoder för att påskynda ring­sättning.

För dig som bygger en pålitlig B18 med originalborr – oavsett om det är ett välskött gatprojekt eller en periodriktig tävlingsmotor – ger denna kompletta standardringsats en robust grund för tätning och oljekontroll. Den är ett logiskt val när man vill bevara blocket, följa många historiska reglementens anda och samtidigt få en motor som känns frisk, drar rent och håller för många mils körning.