Kolvringar Kit Volvo B18 84.65mm +0.020" Överdimension Komplett

Kolvringssats Volvo B18 +0,020" ÖD (84,64–84,65 mm)

Komplett kolvringskit för Volvo B18 borrad +0,020" (≈84,64–84,65 mm). Återställer kompression och minskar blow-by i renoverade och trimmade motorer.

Detta är en komplett sats kolvringar för fyra cylindrar till Volvo B18 i första överdimensionen. När ett B18-block borras och honas +0,020" väljer man ringar och kolvar i samma övermått för att få rätt tätning, oljekontroll och hållbarhet. Satsen är ett givet val vid seriös motorrenovering och används lika ofta i gatmotorer som i historisk racing och rally där B18 är en välkänd plattform. För många skandinaviska byggare är just +0,020" ett etablerat steg – lätt att maskinbearbeta, med god materialmarginal i originalblocket och ett brett utbud av matchande kolvar.

• +0,020" överdimension för B18-block som är borrat och honat till cirka 84,64–84,65 mm.
• Komplett sats för fyra kolvar (fyra cylindrar) med kompressionsringar och oljeringar.
• Avsedd för Volvo B18 i Amazon, PV/Duett, P1800 och tidig 140 där B18 sitter original.
• Stabil tätning för renoverade sugmotorer och bruksmotorer, men fungerar även i mer varvvilliga banbyggen med korrekt ringgap och ytbearbetning.
• Matchas med kolvar i samma övermått; fungerar med såväl standarddesign som smidda kolvar avsedda för 0,020" ringpack.
• Vanligt val i historisk racing/rally i Norden där B18 är en etablerad motorplattform.
• Bidrar till bättre oljekontroll och jämnare kompression efter borrning/honing.
• Prisvärd och praktisk lösning när endast första överdimensionen behövs.

Tekniska specifikationer

• Motor: Volvo B18
• Överdimension: +0,020" (ÖD)
• Nominell borr: cirka 84,64–84,65 mm efter bearbetning
• Omfattar: komplett ringuppsättning till 4 kolvar (kompressions- + oljeringar)
• OEM-/referensnr: P1174.020, 50471020, 50471-020, 1174-020

Guide: mätning, montering och inkörning

• Mät och maskinbearbeta rätt: Säkerställ korrekt slutborrning och plateau-honing av cylindrarna. Kontrollera cylindermått, konicitet och ovalitet med invändig mikrometer innan ringarna provas.
• Prova ringgap: Placera varje ring i respektive cylinder och kvadra med en kolv. Mät ringgapet och fila endast vid behov med en ringfil. Arbeta långsamt och avgradning ska göras noggrant.
• Kolla spår i kolven: Kontrollera att ringarnas höjd och profil passar kolvens ringland. Ringarna ska röra sig fritt utan överdrivet spel.
• Rätt orientering: Följ markeringar på ringarna (t.ex. “TOP”) och fördela ringgapens placering runt om enligt vedertagen praxis för applikationen.
• Monteringsverktyg: Använd kolvringstång vid påläggning av ringar och en bra ringkompressor vid montering i blocket för att undvika skador på ringar och ringland.
• Smörjning: Oljera cylinderväggar och ringar lätt vid montering. Undvik att dränka oljeringen; följ motorbyggarens rutin.
• Inkörning: Starta upp med lämplig inkörningsolja och följ en kontrollerad inkörningsprocedur med varierad last och varvtal. Undvik långvarig tomgång den första tiden.
• Applikationsanpassning: Ringgap kan behöva anpassas efter användning (gata/bana, varvtal, bränsletyp). Följ praxis för din klass och motorbyggare.

För dig som bygger en hållbar B18 – vare sig det är en pigg gatmotor, en långlivad brukskärra eller en bil för historisk rally och bankörning – ger denna +0,020" kolvringssats den täta, förutsägbara förbränningskammare du vill ha efter borrning och honing. Rätt matchad med kolvar i samma övermått och monterad med omsorg blir den en pålitlig bas för många problemfria mil och varv.