Ramlager Kit Volvo B30 +1.00mm (0.040") Komplett

Ramlagerkit Volvo B30 1,00 mm undersize (0,040") – komplett sats

Komplett ramlagerkit till Volvo B30 för vevaxel slipad 1,00 mm. Används vid renovering och tävlingsbyggen där korrekta lagerglapp och stabilt oljetryck är avgörande.

Ramlager är fundamentet för en hållbar B30-bottenända. När en vevaxel slipas 1,00 mm krävs matchande undersize-lager för att återställa rätt geometri och oljefilm. Denna sats ersätter samtliga ramlager i motorn och ger en enhetlig, definierad passning över alla sju lagerlägen, vilket minimerar risk för ojämna lagerbilder, lågtryck vid varm olja och onödigt slitage.

Volvo B30 används både i entusiastbilar och i olika former av historisk racing och rally i Skandinavien. I dessa sammanhang väljer många byggare nya ramlager i definierad undersize för att kunna styra lagerglapp mot valda oljor, varvtal och temperaturfönster. Satsen lämpar sig lika väl för en välbyggd gatmotor som för ban-/rallymotorer där stabilitet vid varma oljetemperaturer är viktigt.

• Avsedd för Volvo B30 sexcylindrig radmotor.
• 1,00 mm undersize (0,040") för slipad vevaxel.
• Komplett sats med sju par lagerskålar (övre/nedre) för alla ramlägen.
• Konsekvent lagerpassning över samtliga journaler för jämn oljefilm och bärighet.
• Bearbetning och oljehålsutförande anpassat för B30-blockets oljekanaler.
• Lämplig för gatbruk, bankörning, historisk racing och rally.
• Etablerad lösning i nordiska B30-byggen där man vill styra lagerglapp efter olja och användning.
• Kompatibel med original vevhus och lageröverfall när mått och rundhet är inom specifikation.

Tekniska specifikationer

• Motor: Volvo B30
• Storlek: 1,00 mm undersize (0,040") – för slipad vevaxel
• Utförande: komplett ramlagerkit
• Antal ramlägen: 7
• Innehåll: 7 par ramlager (övre och nedre skål per läge)

Monteringsguide och tips

• Verifiera mått: Mät vevaxelns journals efter slipning och blockets lagerlägen. Använd mikrometer och invändig mätklocka eller Plastigage för att kontrollera oljespel.
• Kontrollera vevhusets skick: Ovala eller för stora lagerlägen kräver linjehoning innan nya lager kan ge korrekt crush och bärighet.
• Rengöring: Spola oljekanaler i block och vevaxel noggrant. Minsta skräp saboterar en ny lagerbild tidigt i drift.
• Orientering: Montera övre och nedre lagerskålar i rätt position med styrtungor korrekt placerade. Säkerställ att oljehål och spår linjerar enligt B30-layout.
• Torrpassa först: Dra överfallen till moment utan vevaxel för att bekräfta korrekt lagercrush och att skålarna sitter plant mot sätet.
• Montering av vevaxel: Använd montagefett/assembly lube på kontaktytor. Dra överfall i rätt sekvens, från mitten och utåt, till rätt moment.
• Rotation och axialspel: Kontrollera att veven roterar fritt efter varje steg och verifiera axialspel med mätklocka.
• Oljaspec och spel: Matcha lagerglapp med vald olja och arbetstemperatur. Högre varvtal/temperatur ställer ofta krav på tydligt definierat spel; rådgör med motorbyggare vid osäkerhet.
• Kompletterande åtgärder: Inspektera vevlager, oljepump och pick-up samt överväg spolning/byte av oljekylare för att undvika kvarvarande partiklar.
• Första drift: Övervaka oljetryck vid start, undvik lång tomgång på kall olja, variera varvtalet och kontrollera filter/olja efter initial inkörning.

Denna kompletta 1,00 mm undersize-sats är ett naturligt val vid renovering eller tävling där B30:n förväntas leverera hållbarhet och stabilt oljetryck under belastning. För byggare som vill styra lagergeometrin med precision och få en förutsägbar lagerbild över sju ramlägen ger satsen en robust grund för en bottenända som tål både vardagskörning och hårda pass på bana.