Vevlager Kit Volvo B30 74- +0.50mm (0.020") Komplett

Vevlagerkit Volvo B30 1974–75, 0,50 mm (0.020") undersize

Komplett sats vevlager för Volvo B30 med 8-bultad vevaxel, dimensionerad för vevtappar slipade 0,50 mm under nominellt. För renovering, uppgradering och hård körning på bana och väg.

Det här är lagren du väljer när vevaxeln har slipats 0,50 mm och du vill återställa korrekt oljespel i en B30. Rätt vevlager ger stabil oljefilm, lägre friktion och trygg bottenända – en förutsättning för klassiska Volvo-byggen som ska tåla varv, temperatur och långvarig belastning. Satsen används ofta i seriösa renoveringar av 164-motorer, i historiska racingbyggen enligt originalbaserade reglementen och i skandinaviska entusiastprojekt där B30 fortsatt är en välkänd plattform.

• Avsedd för Volvo B30 med 8-bultad vevaxel (sen variant, årsmodeller 1974–1975).
• Storlek 0,50 mm undersize (0.020") för vevtappar slipade 0,50 mm under nominellt mått.
• Komplett sats till 6 vevstakar – två lagerhalvor per vevstake.
• Rimligt val vid motorrenovering, banåkning och historiskt tävlingsbruk där originalbas bibehålls.
• För användning med slipad och kontrollerad vevaxel; ger återställt och jämnt oljespel.
• Fungerar med originaltyps vevstakar; kontrollera alltid rundhet och lagerpassning vid montering.
• Kan med fördel kombineras med nya vevstaksbultar/muttrar och kontroll av stakens big-end.
• Ramlager (huvudlager) hanteras separat – detta är en vevlagersats för stakarna.

Tekniska specifikationer

• Motor: Volvo B30
• Årsmodeller: 1974–1975
• Vevaxel: 8-bult (sen flänsutförande)
• Dimension: 0,50 mm undersize (0.020")
• Omfattning: komplett sats för 6 vevstakar
• Användning: för vevaxel slipad 0,50 mm under nominellt

Monteringsguide och tips

• Verifiera motorutförande: Säkerställ att du har 8-bultad B30 och att vevtapparna faktiskt är slipade 0,50 mm. Mät med mikrometer i flera plan per tapp.
• Välj lager efter vevaxelns slutmått, inte efter tidigare slitage. 0,50 mm-lager ska endast användas med motsvarande slipmått.
• Kontrollera oljespel: Använd Plastigauge eller mät upp stakhalva och journal för att bekräfta spel inom specifikation. Justera inte genom att “dra åt” stakarna – rätt spel nås med korrekt slipmått och lagerval.
• Rengöring och smörjning: Avfetta lagerlägen och lagerhalvor noggrant. Montera torrt mot stakens säte, smörj lagerbanan med assembly-lube eller motorolja inför start.
• Monteringsriktning: Låsflikar i spåren, rikta eventuella smörjhål enligt vevstakens utformning. Blanda inte övre och nedre halvor mellan stakar.
• Åtdragning: Följ verkstadshandbokens moment/sträckmetod för vevstaksbultar. Vid nya bultar – följ leverantörens instruktioner. Efter dragning, kontrollera att vevaxeln roterar fritt.
• Sidospel: Mät stakarnas sidospel mot vevaxeln. Spel utanför spec indikerar slitage i stakar eller vev.
• Fillet/radie: Kontrollera att lagrens kantfasning inte kolliderar med journalens radie. Om veven har större fillet efter slip – säkerställ fri gång.
• Inkörare och olja: Använd kvalitetsolja, bygg upp oljetryck innan start och undvik höga varv utan temperatur. Byt olja och filter tidigt efter inkörning.

För dig som vill bygga en stark, pålitlig B30-bottenända – oavsett om målet är en nyrenoverad 164 för landsväg, en historisk racer enligt tidsenligt reglemente eller en robust trackdaymotor – är rätt undersize-lager en grundkomponent. Den här satsen adresserar den sena 8-bultade B30-varianten och ger dig rätt förutsättningar att sätta oljespelet där det ska vara, med fokus på hållbarhet och konsekvent smörjning under belastning.