Vevlager Kit Volvo B30 74- +0.25mm (0.010") Komplett

Vevlagerkit Volvo B30, +0,25 mm (0.010"), komplett – 8-bult vevaxel

Komplett vevlagersats för Volvo B30 i sent utförande med 8-bult vevaxel, dimension +0,25 mm för vevaxel som slipats 0,25 mm. Återställer korrekt lagerspel och driftsäkerhet vid renovering för bana, rally och gata.

Den här satsen är framtagen för motorer där vevaxeln har slipats ett steg, och används för att säkra rätt oljefilm samt bärighet i vevstakarna efter maskinbearbetning. På B30 – en rak sexa som ofta byggs för historisk racing, rally och robusta gatmotorer – är stabila vevlager avgörande för hållbarhet under långvarig belastning och hög oljetemperatur. Satsen täcker alla sex vevstakar och ger en konsekvent lösning där lagerdimension och geometri matchar en 0,25 mm slipad vev.

• Avsedd för Volvo B30 med 8-bult vevaxel (sen version, typiskt ca 1974–1975) – kontrollera utförandet innan beställning.
• Lagerstorlek +0,25 mm (0.010"): för vevaxel som slipats 0,25 mm på vevtapparna.
• Komplett sats för 6 st vevstakar – enkel hantering vid full renovering.
• Utformad för att ge stabil hydrodynamisk oljefilm och jämn bärighet under hård körning.
• Lämplig i motorer för historisk racing, rally, banträffar och välbyggda gatbilar i nordiska förhållanden.
• Passar byggare som vill ha förutsägbar passning efter slipning utan att jaga udda dimensioner.
• Fungerar utmärkt tillsammans med nya ramlager, vevstaksskruvar/bultar och uppgraderat smörjsystem.
• OE-referenser: 271067 och CB1137P010B för enkel matchning vid reservdelsplanering.

Tekniska specifikationer

• Motor: Volvo B30 (rak sexa)
• Vevaxelutförande: 8-bult
• Årsmodeller: ca 1974–1975 (sen B30)
• Lagerstorlek: +0,25 mm (0.010") – för 0,25 mm slipad vev
• Utförande: komplett sats till 6 vevstakar
• Typ: vevlager, underdimension för slipade vevtappar
• OE-referenser: 271067, CB1137P010B
• Notering: Illustrationsbild kan förekomma

Guide och tips vid montering

Identifiera motorutförande: Sen B30 har 8-bult fäste mot svänghjul. Räkna bultarna eller verifiera mot motorens serienummer/komponenter innan du beställer. Äldre B30/B20-delar är inte utbytbara rakt av, så säkerställ att du verkligen har 8-bultskonfigurationen.

• Verifiera slipmått: Mät vevtappdiametrar med mikrometer efter slipning och kontrollera att 0,25 mm underdimension är korrekt. Dokumentera måtten per journal.
• Torrmontera och mät lagerspel: Använd Plastigauge eller invändig mätning. Momentdra vevstakarnas bultar enligt verkstadshandbok och jämför spel mot specifikation för din motor och användning.
• Kontrollera radier och fasningar: Säkerställ att lagerskålarnas kanter inte tar i vevtappens filétradier. Det ska finnas frihet utan märkning på lagerkanten efter provmontering.
• Rengör oljekanaler: Spola vevaxelns kanaler och vevstakar noggrant efter maskinbearbetning. Allt slipdamm måste bort innan slutmontering.
• Orientering av lager: Följ markeringar/urjack (tang) och se till att eventuella oljekanaler hamnar rätt. Blanda inte över- och underhalvor mellan cylindrar.
• Smörj vid montage: Använd montagepasta/assembly lube på lager och vevtappar. Momentdra i steg enligt manual och kontrollera att veven går lätt utan trögpunkter.
• Kompletterande delar: Byt gärna vevstaksskruvar/bultar, ramlager och oljepump om motorn ska belastas hårt. Ny olja och filter efter första inkörningspasset.

För dig som bygger B30 för seriös körning – oavsett om det är historisk racing, rally på grus eller en långlivad gatmotor – ger denna +0,25 mm-sats en trygg och konsekvent bas efter vevslip. Rätt dimension, komplett leverans för sex stakar och en passning som tål verklig användning gör den till ett naturligt val när målet är hållbarhet och kontroll i drivlinans hjärta.