Axiallager Volvo B200 B230 Centrumlager Par

Axiallager för vevaxel – Volvo B200/B230, centrumlager (par)

Axiallager till Volvo rödblock där axiallagerfunktionen sitter i mittre ramlagret. Levereras som par för en motor och används för att styra vevaxelns axialspel vid renovering och hårdare användning.

Axiallager (thrust washers) håller vevaxeln på plats i längsled och tar upp de axialkrafter som uppstår från koppling, remhjul och drivning. I Volvo B200/B230 med axiallager i centrum är detta en välkänd slitdel – särskilt i bilar som körs hårt på bana, i drifting eller rally, eller som uppgraderas med kraftigare tryckplatta. Byggare väljer nya axiallager för att återställa korrekt axialspel, förebygga vevaxelvandring och ge stabilare drift över tid.

• Avsedd för Volvo rödblock B200/B230 med axiallager i mittre ramlagret (vanligt på tidiga varianter).
• Styr vevaxelns axialspel och motverkar vevaxelvandring vid hård kopplingsanvändning.
• Levereras som par för montering mot vevaxelns thrust-ytor på centrumlagret.
• Lämpligt vid motorrenovering, kopplingsbyte, uppgraderad tryckplatta och tävlingsbruk.
• Etablerad lösning i skandinaviska Volvo-byggen för 240/740 med B200/B230.
• Bidrar till jämnare lagerbelastning och stabilare oljefilm i ramlagren.
• Passar både gata, track day, time attack, rally och drifting där axiallasten ökar.
• Enkel, kostnadseffektiv förebyggande åtgärd för lång livslängd i rödblocksmotorer.

Tekniska specifikationer

• Typ: Axiallager (thrust washers) för vevaxel
• Position: Centrumlager (mittre ramlagret)
• Motorfamilj: Volvo B200/B230 rödblock med centrumplacerat axiallager
• Årsvarianter/kontext: Vanliga på tidiga motorer, ofta förknippade med så kallade lågfriktionsmotorer
• Leveransinnehåll: 1 par axiallager (räcker till en motor)
• Användning: Motorrenovering, uppgraderingar och tävlingsdrift

Guide: validering, montering och kontroll

• Identifiera motorvariant: Säkerställ att din B200/B230 har axiallagerfunktionen i mittre ramlagret. Senare varianter kan ha axiallager i annat läge – kontrollera block och vev före beställning.
• Kontrollera slitbild: Inspektera vevaxelns thrust-ytor och blockets lagersadel. Spår, grader eller värmefärgning tyder på tidigare axialöverbelastning och bör åtgärdas.
• Förbered ytor: Avgradning och lätt polering av vevens thrust-ytor kan vara nödvändigt. Håll toleranserna och följ verkstadshandboken.
• Monteringsriktning: Axiallager har ofta oljespår/kanaler – montera enligt manual så att smörjning och oljeflöde blir korrekt.
• Monteringssmörjning: Använd rikligt med monteringssmörjmedel på lager- och thrust-ytor. Detta minskar risk för torrfriktion vid första start.
• Mät axialspel: Mät med mätklocka före och efter åtdragning av ramlagerbalk/överfall, och verifiera mot fabriksspecifikation i verkstadshandboken.
• Beakta kopplingen: Kraftiga tryckplattor och sinterlameller ökar axiallasten. Efter montering av koppling – kontrollmät axialspel igen.
• Regelbunden kontroll: Vid seriös ban- eller rallykörning är det klokt att kontrollera axialspel i serviceintervall för att fånga upp tidigt slitage.
• Relaterade komponenter: Om axialspelet varit kraftigt utanför tolerans – granska även ramlager och oljeflödesförutsättningar för helhetslösning.

För dig som bygger eller renoverar en Volvo B200/B230 med centrumplacerat axiallager är detta en nödvändig detalj för att säkra rätt axialspel och robust drift. Kombinationen av enkel montering, tydlig funktion och beprövad användning i skandinaviska rödblocksbyggen gör att många seriösa förare och motorbyggare byter axiallager i samband med renovering eller kopplingsuppgradering. Rätt axiallager ger en lugnare vev, stabilare lagerbädd och tryggare motordrift när det verkligen gäller.