Vevlager Kit Volvo B200 B230 B234 85-98 +0.50mm Komplett

Vevlagerkit Volvo B200/B230/B234 1985–1998, undersize +0,50 mm

Komplett sats vevlager för Volvo rödblock med slipad vevaxel (+0,50 mm). Används vid renovering för att återskapa korrekt lagerspel och driftsäkerhet i allt från gatmotor till tävlingsapplikation.

Detta är lagren du väljer när vevaxeln har slipats 0,50 mm under standard och du vill bygga en motor med stabil hydrodynamisk oljefilm och förutsägbar lagerbärighet. Volvo B200/B230/B234 är välbeprövade i skandinavisk motorsport – rally, folkrace, ban-/trackday och drift – och ett korrekt dimensionerat vevlager är en av grundpelarna i en hållbar rödblock.

• Passar Volvo rödblock B200, B230 och B234 (årsmodeller 1985–1998).
• Undersize +0,50 mm för vevaxlar som slipats 0,50 mm under nominell diameter.
• Komplett sats för 4 vevstakar (till en 4-cylindrig motor).
• Rekommenderas vid renovering efter slitage eller vevlagerskada för att återställa korrekt lagerglapp.
• Lämplig i originalmotorer, turbobyggen och tävlingsmotorer där man prioriterar dokumenterad hållbarhet.
• Vanligt val i Volvo 200-, 700- och 900-seriens B200/B230-plattformar, inklusive 16V B234-konverteringar.
• Fungerar både inom regelstyrda klasser och i friare ban-/gatuapplikationer.
• Kan kombineras med ramlager i motsvarande dimension om vevaxeln även slipats i ramlägen.

Tekniska specifikationer

• Motorfamilj: Volvo B200, B230, B234
• Årsmodeller: 1985–1998
• Storlek: +0,50 mm (för 0,50 mm underslipad vevaxel)
• Utförande: Komplett sats för 4 vevstakar
• OE-referens: 270138

Monteringsguide och tips

• Mät vevstakstapparna med mikrometer efter slipning. Kontrollera konicitet och ovalitet; varje tapp ska ligga inom rimliga toleranser för att ge jämnt lagerspel.
• Verifiera lagerglapp med plastigage eller invändig mätning i monterat och åtdraget vevstake/överfall. Följ verkstadshandbokens riktvärden eller din motorbyggarstrategi.
• Inspektera vevstakarna: om nya, starkare bultar används eller om motorn gått hårt, kontrollera rundhet i vevstakens storände efter åtdragning. Vid behov, honas/linjeborras vevstaken för korrekt krosspassning (bearing crush).
• Rengör allt noggrant. Minsta partiklar under lagerskalen kan orsaka punktbelastning; blås rent oljekanaler och använd ren monteringsbänk.
• Montera lagerhalvorna i torra, rena säten. Kontrollera att eventuella lokaliseringstungor hamnar korrekt i spåren och att halvorna ligger an utan gap mot partlinjen.
• Om vevaxeln har markerad radie vid tappens skuldra: säkerställ att lagrets eventuella fasning inte ligger an mot radien. Lagerskalen ska bära på hela ytan, inte i kanten.
• Använd motorolja eller montagepasta avsedd för lager vid slutmontering. Smörj generöst, dra åt till korrekt moment och utför frihandsvridning för att känna efter jämnhet.
• Priming av smörjsystemet vid första start minskar startslitage. Byt olja och filter efter inkörning och kontrollera filtret för partiklar.

För dig som bygger eller renoverar en Volvo rödblock och redan har slipat vevaxeln 0,50 mm ger detta vevlagerkit en rak och trygg lösning. Det är ett logiskt val i allt från robusta gatmotorer till skandinaviska tävlingsbyggen där driftsäkerhet under lång belastning är lika viktigt som effekt. Rätt dimensionerade vevlager, korrekt mätning och noggrann montering – så får du den där tåliga bottenänden som låter dig köra hårt, länge och med gott samvete.