Vevlager Kit Volvo B200 B230 B234 85-98 Standard Komplett

Vevlagerkit Volvo B200/B230/B234 1985–1998, standard (STD), komplett

Standarddimensionerade vevlager för Volvo redblock 1985–1998, komplett sats för fyra vevstakar. Används vid renovering och förebyggande underhåll för korrekt oljespel och trygg drift på gata och bana.

Det här är en komplett vevlager­sats i standardstorlek för Volvo B200, B230 och B234 med 49 mm vevtapp. Den används när vevaxelns tappar är oslipade och inom tolerans, för att återställa rätt lager­spel, bygga oljefilm och ge stabilt oljetryck. I den nordiska scenen är redblock‑renoveringar vanliga inför turbokonvertering, trackdays, klubb­racing, rally/RS och drifting – och många bygger vidare på originaldimensionerade lager när vevaxeln är frisk och smörjningen i övrigt är genomtänkt.

Att byta vevlager vid uppfräschning av bottenänden är ett billigt sätt att förebygga lagerknack, metall i filtret och sviktande varmtryck. För original‑ till måttligt trimmade motorer som körs hårt på bana eller specialprov fungerar OE‑ekvivalenta lager utmärkt, under förutsättning att oljetemperatur och flöde hanteras, och att vevstakar och skruv är i gott skick.

• Passar Volvo B200, B230 och B234 från årsmodell 1985–1998 med 49 mm vevtapp.
• Standard (STD) dimension för oslipade vevaxlar inom tolerans.
• Komplett sats för fyra vevstakar (åtta halvlager).
• OE‑ekvivalent passform och geometri för stabil oljefilm vid korrekt montage.
• Lämpligt val vid renovering, service och uppgraderingar på gata, trackday och rally/RS.
• Vanligt i skandinaviska redblock‑byggen i t.ex. 240/740/940 där originalmått bibehålls.
• Ger tyst och jämn gång och minskar risken för lagerrelaterade haverier när spelet är rätt.

Tekniska specifikationer

• Motorer: Volvo B200, B230, B234
• Årsmodeller: 1985–1998
• Storlek: Standard (STD)
• Vevtappdiameter: 49 mm
• Utförande: Komplett sats för 4 cylindrar (4 vevstakar)
• OE‑referenser: 270136, 21430136
• Referens: 71-3616/4 STD

Guide – val, kontroll och montering

Välj STD‑lager när vevaxelns vevtappar är runda, utan spår och inom mått enligt verkstadshandbok. Vid nötning, ovalitet eller repor som kräver slipning ska undersize‑lager användas – blanda aldrig storlekar på samma tapp.

• Kontrollmätning: Mät vevtapp och vevstake, och verifiera lager­spelet med mätur eller Plastigauge. Dokumentera kallspel och säkerställ att du ligger inom rekommenderade toleranser i motorens manual.
• Förberedelser: Rengör alla ytor noggrant. Blås igenom oljekanaler, kontrollera vevstakar för skevhet och kontrollera sidospel (axialt spel i vevstaken) mot specifikation.
• Montering: Lägg halvlager i vevstake och stake-lock med låsflikarna i respektive urfräsning. Smörj lagerytor med montageolja/förlöp och dra vevstaksskruv enligt moment/vinkel i verkstadshandboken. Vridmotståndet ska vara jämnt efter dragning.
• Olja och kylning: Använd kvalitetsolja anpassad för motorns användning och temperaturregim. Säkerställ god oljeförsörjning och rimliga oljetemperaturer vid bankörning.
• Inkörare och service: Priming av smörjsystemet inför första start, följt av lugn uppvärmning. Byt olja och filter tidigt efter inkörning och kontrollera filtret för metallpartiklar.

Bygger du för långvarig fullgas med höga olietemperaturer, mycket varvtal och långa stintar kan lager med annan beläggning och justerade spel vara motiverade. För de flesta välbyggda redblock med frisk vevaxel, god oljeförsörjning och rimliga varvtal är dock standarddimensionerade vevlager en beprövad och robust lösning.

Den här satsen passar dig som renoverar eller fräschar upp en Volvo B200/B230/B234 för gata, trackday, time attack på klubbnivå, rally/RS eller drifting och som vill ha en solid, OE‑ekvivalent grund i bottenänden. Rätt monterat och med kontrollerade toleranser ger den stabil smörjning, tyst gång och förutsägbar hållbarhet – precis det man vill ha innan man lägger tid och budget på resten av bygget.