Ramlager Kit Volvo B200 B230 B234 88- 63mm Standard Komplett

Ramlagerkit Volvo B200/B230/B234 88–, 63 mm STD, komplett

Komplett ramlager­sats i standardstorlek för Volvo B200/B230/B234 (88–) med 63 mm ramlager. För renovering och prestandabyggen där vevaxel och block behåller originalmått.

Ramlager är fundamentet för en stabil vevaxel och en hållbar oljefilm. I Volvo Redblock-motorer som byggs för bana, rally, drifting eller snabb gatkörning väljer många erfarna byggare std-dimension vid friska lagerlägen och obruten vev, eftersom det ger korrekt passning utan onödiga ingrepp. Denna sats täcker det behovet – komplett, rätt dimension och med axiallager i satsen – och lämpar sig lika väl vid en nollning av en turbomotor som vid en noggrann vardagsrenovering.

• Avsedd för Volvo B200/B230/B234 med 63 mm ramlager (senare Redblock-utföranden från 88–).
• STD-dimension för standardmått på vevaxel och block – ingen bearbetning krävs när toleranserna är inom specifikation.
• Komplett sats med 5 par ramlager; två lagerhalvor har axialfläns för vevaxelns ändspel.
• Stabil bärförmåga och jämn oljefilm för pålitlig drift vid både gata och varvstark körning på bana.
• Passar renoveringar, turbobyggen och långloppsinriktade motorer där driftsäkerhet prioriteras.
• Vanlig i skandinaviska ban-, rally- och driftingbyggen baserade på 240/740/940 med B230/B234.
• Kompatibel med original ramlageröverfall och oljekanaler i blocket.
• Fungerar för både sugmotor och överladdning; kombinera med vevlager av motsvarande kvalitet.

Tekniska specifikationer

• Motorfamilj: Volvo B200, B230, B234
• Utförande/år: 1988– (63 mm ramlager)
• Ramlagerdiameter: 63 mm
• Dimension: Standard (STD)
• Innehåll: Komplett sats, 5 par ramlager (varav två halvor med axialfläns)
• Referens/OE: 270906, 21430906, H016/5 STD

Monteringstips och val av dimension

• Verifiera alltid motorutförande: Redblock finns med olika ramlagerdiametrar – mät vev och lagerläge för att säkerställa att du har 63 mm-varianten.
• Välj STD när vevaxelns journaler och blockets lagerlägen ligger inom specifikation. Vid slitna journaler eller efter slipning krävs undersize-lager.
• Rengöring är avgörande: alla lagerlägen, oljekanaler och överfall ska vara helt fria från skräp och grader. Blås igenom oljekanaler i block och vevaxel.
• Provmonta torrt och kontrollmät oljespel med mikrometer/indikatorklocka eller plastigage. Dokumentera varje läge; jämnhet mellan lagren är viktigare än en enskild siffra.
• Montera lager med korrekt orientering: se till att smörjhål och urfräsningar i lager och block stämmer. Lagerläppar/notch ska ligga i respektive spår.
• Axiallagerhalvorna placeras i mittläget (vanligen ramlager nr 3); smörj anliggningsytorna och kontrollera att flänsarna ligger mot vevaxelns axiala anläggningsbanor.
• Använd assembly lube på lagerytorna, dra överfall i rätt sekvens och moment enligt verkstadshandbok, och kontrollera att veven snurrar fritt mellan varje steg.
• Mät och notera ändspel efter åtdragning. Korrigera endast med komponenter avsedda för ändspelsjustering om värdena inte hamnar inom tolerans.
• Priming av smörjsystemet innan första start förkortar tiden till full oljefilm. Välj motorolja utifrån lagerspel, varvtalsområde och temperaturregim.
• Om blocket visat tecken på ovala lagerlägen eller skevhet kan linjehoning krävas – görs innan lager väljs slutgiltigt.

Detta ramlagerkit är ett rationellt val när du bygger på en frisk 63 mm-vev i en B200/B230/B234 och vill ha en pålitlig bas för allt från robust gatmotor till seriös ban-/rallyanvändning. Kombinationen av std-dimension, komplett leveransomfång och etablerad kompatibilitet med de populära Redblock-plattformarna gör satsen relevant för både erfarna motorbyggare och den som uppgraderar sin första turboredblock på skandinaviska banor.