Vevlager Kit ACL Volvo B200 B230 B234 85-98 Race HX +0.025mm Komplett

ACL Race vevlager HX Volvo B200/B230/B234 85–98, +0,025 mm extra spel

Racelager med ökat lagerspel för Volvos rödblock 1985–1998. Ger en stabilare oljefilm vid höga varvtal och temperaturer där standardlager ofta blir gränsfall.

Detta är en komplett sats ACL Race HX-vevlager till B200, B230 och B234 med standard vevtapp och extra spel (+0,025 mm). HX-utförandet används när motorn går hårt – överladdning, långvarig höglast eller mycket varv – och du vill ha ett säkrare hydrodynamiskt smörjskikt. Den ökade filmen minskar risken för kontakt vid termisk expansion och vevaxelns deformation under belastning. I gengäld sjunker ofta statiskt oljetryck något, vilket många löser med justerad oljepump, rätt olja och korrekt spelkontroll.

I skandinaviska rödblocksbyggen är ACL Race ett etablerat val i turbokonfigurationer för bana, rally, drifting och 402 m. Satsen passar lika väl i ett välbyggt gat-/trackdayprojekt som i en ren tävlingsmotor där driftsäker smörjning prioriteras framför tighta OEM-spel.

• HX-utförande: cirka +0,025 mm extra lagerspel för tjockare oljefilm under belastning.
• Avsett för Volvo B200, B230 och B234 (rödblock) med 49 mm vevtapp.
• Komplett sats för 4 vevstakar – smidigt vid ny- eller ombyggnation.
• Race-orienterad lagerkonstruktion för höga varvtal och temperaturer.
• Vanligt val i överladdade motorer där termisk expansion och vevaxelns rörelser kräver extra marginal.
• Fungerar med både original- och eftermarknadsstakar i standard journalstorlek.
• Relevant i flera grenar: time attack, drifting, rally, långlopp och dragracing.
• Ger förutsägbar oljefilmskontroll vid hård körning, med rätt oljesystem i övrigt.

Tekniska specifikationer

• Varumärke/serie: ACL Race, HX-utförande (extra lagerspel).
• Motorer: Volvo B200, B230, B234 (rödblock).
• Årsmodeller: 1985–1998.
• Storlek: Standard journal med +0,025 mm extra lagerspel.
• Vevtappdiameter: 49 mm.
• Sats: Vevlager till 4 vevstakar.

Guide: val, mätning och montage

HX väljs när motorn ska arbeta varm och hårt – typiskt turbo/banbruk – där extra filmhöjd ger marginal när oljan blir tunnare och komponenter expanderar. Välj olja och pumpkapacitet utifrån det totala lagerspelet i motorn, inte enbart vevlagren.

• Kontrollmät alltid: verifiera vevaxelns journaler och husets rundhet med mikrometer/invändigt mätdon. Plastigage är ett bra komplement för snabbkontroll.
• Tänk på att extra spel kan sänka tomgångstrycket. Säkerställ god pump och matning, ren olja och rätt viskositet för applikationen.
• Provmontera och kontrollera att lagrens avfasningar harmonierar med vevaxelns radier; ingen mekanisk kontakt får förekomma.
• Montera kliniskt rent. Använd kvalitativt assembly lube på lagerytor vid slutmontering och dra bultarna till korrekt moment/sträckning.
• Primera oljesystemet före första start. Övervaka oljetryck och temperatur vid inkörning och första pass.
• Vid långvarig bankörning: planera för oljetemperaturkontroll (kylning) och nivå/styrning för att undvika kavitation och oljesvält.

För byggare som kör sina rödblock på riktigt – från intensiva trackdays till rally och drifting – ger ACL Race HX den extra smörjningsmarginal som ofta krävs när effekt, varv och temperaturer stiger. Kombinationen av etablerad racekvalitet, rätt spel och noggrann mätning gör detta till en trygg bas för en hållbar bottendel.