Vevlager Kit Volvo B20 B21 B23 74- Standard Komplett

Vevlagerkit Volvo B20/B21/B23 (74–85), standarddimension, komplett

Komplett sats vevlager i standarddimension för Volvo rödblock B20/B21/B23 med 8-bults vevaxel. Avsett för renoveringar och byggen där vevaxeln hålls i originalmått.

Det här är en rak, funktionell lagersats för dig som bygger eller fräschar upp en B20/B21/B23 utan att slipa ner vevtapparna. Standarddimension väljs när vevaxeln mäter inom verkstadsmanualens toleranser och du vill säkra korrekt lagerklarspel utan att ändra geometri. I Skandinavien är dessa motorer vanliga i allt från gatbilar och folkrace till historisk racing och banprojekt – och just standardlager används ofta när regler kräver originaldimensioner, eller när fokus ligger på hållbarhet och enkel service.

Lagersatsen täcker fyra vevstakar och lämpar sig för original- och milda prestandabyggen med god oljeförsörjning. Byggare väljer den här typen av lager när vevaxeln är rak, journalerna är runda och smörjsystemet är fräscht – det ger en robust grund att stå på innan man eventuellt tar steget till race-spec komponenter.

• Avsedd för Volvo B20/B21/B23 med 8-bults vevaxel (årsmodeller ca 1974–1985).
• Standarddimension – för vevaxlar i originalmått utan underslipning.
• Komplett sats för 4 vevstakar (över- och underlager).
• Vanligt val vid motorrenovering, gatbruk, trackday och historiskt inriktade byggen.
• Etablerad lösning i skandinaviska rödblocksbyggen där servicevänlighet prioriteras.
• För motorer där korrekt oljeflöde, renlighet och toleranser är i fokus.
• Lämpligt när reglementen kräver originaldimension, men fungerar lika väl i fria klasser.
• Passar väl tillsammans med OEM-typ vevstake och svänghjul för 8-bults vev.

Tekniska specifikationer

• Motor: Volvo B20, B21, B23 (8-bults vevaxel)
• Årsmodeller: ca 1974–1985
• Storlek: Standard
• Antal: Komplett sats till 4 st vevstakar
• Vevtappdiameter: 54 mm
• Lagerbredd: 24 mm
• OE-referenser: 271063, 21431063, 71-3271/4 STD

Monteringsguide och tips

Rätt lager förutsätter rätt mått. Börja med att identifiera vevaxeln: detta kit är för 8-bults vev (74–). Mät samtliga vevtappar med mikrometer för att verifiera diameter, ovalitet och konicitet. Om journalerna är under mått eller slitna krävs undersize-lager istället.

• Kontrollera vevstake och vevstakeöverfall för planhet och rundhet; dra ihop och honingsmät vid behov.
• Provmontera lagren och använd plastigage eller invändig mätning för att säkerställa lagerklarspel enligt verkstadsmanual.
• Rengör vevaxelns oljekanaler noggrant; rester av gammal olja och partiklar kortar lagrens livslängd.
• Montera lagerhalvorna med styrtungan i spåret och kontrollera lagrets "crush" (förspänning i boet).
• Smörj anliggningsytan mot vevtapp med montageolja/assembly lube och dra vevstakebultarna till korrekt moment och vinkel.
• Kontrollera sidospel mellan vevstakar på varje vevtapp med bladmått.
• Vid vevaxlar med stor filétradie: säkerställ att lagrets kant inte nyp­er mot radien. Om så riskerar att ske, krävs lager med större avfasning (race-typ).
• Efter slutmontering: rotera motorn för hand, känn efter jämn gång och frånvaro av bindningar. Byt olja och filter tidigt efter inkörning.

Denna standardsats är ett logiskt val när du bygger en frisk, pålitlig rödblockare med originalmått på vevaxeln. Den ger rätt förutsättningar i renoveringar, gat- och banprojekt där toleranser, smörjning och hantverk står i centrum. För erfarna byggare och förare som vill lägga tiden på detaljerna i bottenänden är det här en trygg grund att fortsätta från.