Ramlager Kit Volvo B18 B20 B21 B23 +0.75mm (0.030") Komplett

Ramlager-sats Volvo B18/B20/B21/B23 0,75 mm (0.030") för slipad vevaxel

Komplett ramlager-sats i 0,75 mm undersize (0.030") för Volvo B18–B23 när vevaxeln är slipad. Återställer korrekt lagerspel och bärighet vid renovering och hård användning.

Den här satsen används när vevaxelns ramlagerlägen slipats 0,75 mm under nominell diameter och kräver tjockare lager för att uppnå rätt spel. Det är en etablerad lösning i allt från noggranna originalrenoveringar till historisk racing, rally och banbruk med de klassiska Volvo-motorerna. För många skandinaviska byggen – PV, Amazon, 140 och 240 – är rätt ramlagergrund en förutsättning för stabilt oljetryck och hållbar bottenända.

Byggare väljer undersize-ramlager för att kunna fortsätta använda en i övrigt frisk vevaxel efter slipning, med förutsägbara toleranser och säker smörjfilm. Kombinationen av korrekt bearbetning och en komplett fempars-sats ger ett robust fundament för både gatmotorer och varvtåliga tävlingsmaskiner.

• 0,75 mm undersize (0.030") – för vevaxel slipad 0,75 mm under nominellt mått
• Avsedd för Volvo B18, B20, B21 och B23 femlagrade block
• Komplett sats med fem par ramlager (över- och underhalvor)
• Lämplig för originalrenovering, bana, rally, rallycross och historisk racing
• Ger förutsättningar för korrekt oljefilm och stabilt oljetryck när spelet ställs in rätt
• Passar typiska chassin som PV, Amazon, 140 och 240 med dessa motorer
• Kan användas med original eller uppgraderad oljepump och standard vevhusventilation
• Etablerad lösning i skandinaviska Volvo-byggen där lång livslängd prioriteras

Tekniska specifikationer

• Storlek: 0,75 mm undersize (0.030")
• Utförande: För slipad vevaxel (ramlagerlägen underslipade 0,75 mm)
• Innehåll: 5 par ramlager (övre och undre lagerhalvor)
• Motorplattform: Volvo B18, B20, B21, B23

Guide – mätning, montering och kontroll

• Verifiera dimensioner: Mät vevaxelns ramlagerlägen efter slipning och blockets lagerlägen. Bekräfta att 0,75 mm undersize är korrekt val för din vevaxel.
• Rengöring och kanaler: Rengör block, vev och oljekanaler noggrant. Blås igenom alla kanaler och kontrollera att lagrens oljekanaler/grooves linjerar med blockets matningar.
• Provmontage: Torrpassa lagerhalvorna. Kontrollera tangens läge, att lagren sitter plant och att lagrens ändskarv ger korrekt crush när överfallen momentdras.
• Lagerspel: Kontrollera lagerspel med Plastigage eller mätutrustning. Följ verkstadshandbokens riktlinjer och justera endast via korrekt slipmått/val av lagersats – inte med slipning av lager.
• Axialspel: Dessa motorer hanterar axialspel vid centrumlagret/axialbrickor. Mät och säkerställ att axialspel ligger enligt manual; byt slitna axialdelar vid behov.
• Montering: Använd lämplig monteringspasta/assembly lube på lager och vevtappar. Momentdra ramöverfall i rätt ordning och steg enligt tillverkarens specifikationer, och rotera veven mellan stegen för att känna jämn gång.
• Slutkontroll: Kontrollera fri rotation utan kärvning efter full momentdragningssekvens. Bekräfta oljepumpspel och pickuptäthet innan tråg monteras.
• Första start: Fyll med kvalitetsolja och nytt filter, försmörj systemet om möjligt och övervaka oljetryck vid första start. Kör in motorn varsamt och gör ett tidigt oljebyte.

För dig som bygger eller renoverar en B18–B23 med slipad vevaxel ger den här 0,75 mm-satsen en stabil och förutsägbar bottenända. Den passar lika bra i en välbyggd gatmotor som i en historisk rally- eller banbil där konsekvent lagerspel och pålitligt oljetryck är avgörande. Resultatet blir en motor som tål körning – säsong efter säsong.