Ramlager Kit Volvo B18 B20 B21 B23 +1.00mm (0.040") Komplett

Ramlagerkit Volvo B18/B20/B21/B23, +1,00 mm (0.040")

Komplett ramlager­sats för Volvo B18–B23 när vevaxeln är slipad 1,00 mm undersize. För dig som renoverar eller bygger motorer där korrekt lagerklarspel och hållbar oljefilm är prioriterat.

Det här kitet används när en originalvev har slipats 1,00 mm och behöver tjockare lager för att återställa rätt spel. Det är en vanlig situation i både renoveringar och tävlingsbyggen – särskilt i klassiska Volvo-projekt inom historisk rally, banracing och trackday där rödblocksplattformen är ett etablerat val i Skandinavien. Rätt ramlager ger stabil vevaxelbädd, jämn oljetrycksbild och tålig drift under lång belastning.

• Storlek +1,00 mm (0.040") för vevaxel slipad 1,00 mm undersize.
• Komplett sats med fem lagerpar för samtliga ramlägen.
• Passar Volvo B18, B20, B21, B23 – vanligt i PV, Amazon, 140 och 240.
• Används vid motorrenovering och i motorsportbyggen (rally, racing, trackday) där hållbarhet prioriteras.
• Ger förutsättningar för stabil oljefilm och jämnt lagertryck vid korrekt klarspel.
• Kompatibel med originalblock och lagerlägen i gott skick; avsedd för slipad originalvev.
• Etablerat val i skandinaviska Volvo-byggen med fokus på många driftstimmar och konsekvent oljetryck.
• Rekommenderad att monteras med assembly lube och kontrollerat klarspel (t.ex. Plastigauge eller mätklocka).
• Observera att axialbrickor (thrust washers) hanteras separat beroende på motorutförande.

Tekniska specifikationer

• Lagerstorlek: +1,00 mm (0.040") för underslipad vevaxel.
• Motorer: Volvo B18, B20, B21, B23.
• Fordonsexempel: PV, Amazon, 140, 240.
• Årsmodeller: cirka till 1984.
• Innehåll: 5 par ramlager (övre och nedre halvor per ramläge).

Monteringsguide – praktiska tips

• Förarbete: Rengör block och lagerlägen noggrant. Kontrollera att lagerlägena är inom tolerans och fria från repor och grader.
• Kontrollmått: Mät vevjournaler efter slipning. Provmontera lager torrt och kontrollera oljespel med Plastigauge eller mätutrustning.
• Orientering: Montera lagerhalvor enligt verkstadshandbok – styrspår/tungor och oljekanaler ska linjera. Var noga med vilken halva som ska sitta i block respektive ramlagerlock.
• Smörjning: Använd assembly lube på lager­ytor vid slutmontering. Olja gängor och anliggningsytor för korrekta åtdragningsmoment.
• Åtdragning: Dra ramlagerlock i steg och i korrekt ordning med rätt moment. Kontrollera att veven roterar lätt utan trögpunkter mellan stegen.
• Axialspel: Mät axialspel på vevaxeln och komplettera med rätt axialbrickor om din motor använder separata thrust washers.
• Uppstart: Prima smörjsystemet innan första start. Kör in motorn varsamt, följ upp oljetryck och gör tidigt olja/filterbyte efter de första driftmilen.

För dig som vill bygga en pålitlig B18/B20/B21/B23 – oavsett om fokus är historisk rally, trackday eller en robust gatmotor – ger detta +1,00 mm ramlagerkit rätt förutsättningar när veven är slipad. Det är ett rationellt, beprövat val för skarpa toleranser, stabil oljefilm och många problemfria timmar bakom ratten.