Vevlager Kit ACL Volvo B18 B20 -73 Duraglide 780 +0.50mm (0.020") Komplett

ACL vevlager Volvo B18/B20 6-bult, Duraglide 780, -0,50 mm (0.020"), komplett

Komplett vevlagersats i ACL Duraglide 780 för Volvo B18/B20 med 6-bultad vevaxel, anpassad för vevtappar slipade -0,50 mm. Avsedd för trimmade motorer och tuff körning.

Det här är en robust vevlagersats som ofta väljs i B18/B20-byggen där man kombinerar varv, cylindertryck och körning på bana, rally eller snabb landsväg. Duraglide 780-materialet är utvecklat för hög bärighet och stabil film även när oljan får arbeta hårt, vilket gör det relevant i klassiska rödblocksbyggen med skarpare kam, högre kompression, dubbla förgasare eller insprutningskonvertering. För historisk racing och rally i Skandinavien har ACL:s B18/B20-lager blivit ett etablerat val, men de fungerar lika väl i gatmotorer där man vill ha hållbarhet över tid.

• Trimetallisk lageruppbyggnad med god bärighet, konformitet och inbäddningsförmåga för krävande driftsfall.
• Dimension -0,50 mm (0.020") för vevaxlar som slipats till första undersize, ger korrekt oljespel när maskinbearbetningen är utförd rätt.
• Komplett sats för fyra vevstakar (fyrcylindrig B18/B20), färdiga att passa i original vevstakehus.
• Utprovad i typiska B18/B20-applikationer: historisk rally, banracing/time attack på klassiska chassin, samt varvvilliga gatmotorer.
• Stabil lagergeometri för jämn oljefilm och tålighet vid kallstart och hög oljetemperatur.
• Vanligt val i Volvo Amazon, P1800 och tidig 140-serie med 6-bultad vevaxel.
• Passar byggen både inom och utanför historiska/reglementerade klasser där OEM-baserade lager krävs.
• ACL:s konsekventa toleranser underlättar mätning och inställning av önskat oljespel vid motorbygge.

Tekniska specifikationer

• Motortyp: Volvo B18/B20 med 6-bultad vevaxel
• Årsintervall: ca 1962–1973
• Storlek: -0,50 mm undersize (0.020")
• Serie/material: ACL Duraglide 780
• Typ: Vevstakslager (vevlager)
• Satsinnehåll: Komplett för 4 vevstakar (8 lagerhalvor)
• Referens: 4B2741-020

Montering och tips

Mät alltid vevtapparnas diameter, ovalitet och konicitet med mikrometer efter slipning. Kontrollera vevstakehusens rundhet och dimension innan montering. Provmät oljespel med plastigage eller invändig mätklocka med monterade lager och korrekt åtdragna vevstaksbultar. Rengör alla ytor noggrant och använd rikligt med monteringspasta på lager och tappar vid slutmontering. Säkerställ att eventuella avfasningar/oljekanaler i lagren orienteras rätt i förhållande till vevtappens fillet och oljeförsörjning. Verifiera lagrets “crush” och att lagerskal sitter tätt i vevstaken. Byter du till starkare vevstaksbultar – mät om oljespelet igen efter moment/sträckning, då klämkraften påverkar lagerspelet. Kör in motorn med rätt olja och temperaturkontroll och håll koll på tryck och temperatur under första passen.

För dig som bygger en varvvillig B18/B20 – oavsett om det är en historisk rallymotor, en banfokuserad B20 eller en välkammad gatmaskin – ger ACL Duraglide 780 i -0,50 mm ett pålitligt lagerstöd när veven är slipad. Satsen är tekniskt rätt, beprövad i nordiska förhållanden och ger den tålighet och mätbarhet som noggranna motorbyggare efterfrågar.