Vevstake H-Profil Volvo B18 B20 145mm 24mm 58mm

Vevstake H-profil Volvo B18/B20, 145 mm CC, 24 mm kolvbult, 6-bult vev

H-profil vevstake för Volvo B18/B20 med 6-bultad vevaxel, centerlängd 145 mm och kolvbult 24 mm. Avsedd för robusta sug- och turbobyggen där hållfasthet och stabil geometri prioriteras.

Denna typ av H-profilstake väljs av byggare som vill ha en styv och formstabil länk mellan kolv och vev i varvtals- eller laddtryckskrävande applikationer. I skandinaviska B18/B20-byggen syns den ofta i rally, historisk racing, ban-/trackday och rallycross, liksom i gatbilar med moderna bränslen och styrsystem. Kombinationen med smidda kolvar, bra lager och kvalitetsbultar ger en tålig bottenända utan att du behöver kompromissa med respons eller precision.

• H-profil ger hög böj- och vridstyvhet vid låg vikt jämfört med enklare I-profilalternativ.
• Utvecklad för Volvo B18/B20 med 6-bultad vevaxel – vanligt i tidiga motorer och populärt i bygg- och tävlingssammanhang.
• 145 mm centerlängd och 24 mm kolvbult passar vanliga smidda kolvar för prestandabyggen.
• Avsedd för 3/8" vevstaksbultar (bultar ingår inte) – välj standard- eller ARP-bult beroende på användning.
• Dimensionerad för hårt bruk i rally, bana och kraftfulla gatmotorer, både sug- och överladdade.
• Kompatibel med typiska Volvo-plattformar där B18/B20 används, t.ex. Amazon, P1800 och 140-serien (kontrollera alltid egna mått).
• Praktiskt val i nordiska B20-konverteringar som kombinerar högre varv, E85 och modern tänd/insprutning.
• Förutsägbar montagegeometri som underlättar blueprintning och jämn lagerlivslängd.

Tekniska specifikationer

• Centerlängd (CC): 145 mm
• Kolvbult (small end): 24 mm
• Bredd, kolvtapp (small end): 30,0 mm
• Bredd, vevaxelända (big end): 31,90 mm
• Vevstaksbultar: avsedda för 3/8" x 1,6" (medföljer ej)
• Åtdragning med ARP Ultra-Torque: 62 Nm (gäller ARP 3/8"-bultar)
• Sträckmätning (riktvärde): 0,15–0,16 mm
• Vevaxeltyp: Volvo 6-bult (verifiera alltid mot din vev, lager och kolv/pin-dimension)

Guide – val och montering

• Identifiera vevaxel och kolvbult: B18/B20 förekommer med olika kombinationer av 6-/8-bult och 22/24 mm kolvbult. Mät din vev och kolv/pin innan beställning.
• Mockup och frigång: Torrmontera vevstake, kolv och vev. Kontrollera sidospel på storändan, frigång mot block, oljepump och vevstaksbultar genom hela slaget.
• Lagerpassning: Mät storändans invändiga diameter med monterade lager och åtdragna bultar. Säkerställ rätt radialspel och ovalitet innan slutmontage.
• Bultar och åtdragning: Använd kalibrerad momentnyckel och gärna sträckmätare. Följ smörjmedel och värden för den bult du valt (t.ex. ARP med Ultra-Torque enligt specifikationen ovan).
• Orientering och märkning: Följ markeringar på stakar och kapslar. Håll kapsel och kropp ihop som originalpar; blanda inte mellan stakar.
• Småändens passning: Kontrollera bussning/ytor mot kolvbult. Kolvbulten ska vara parallell och ha korrekt glidpassning utan kärvning.
• Balansering: Väg matcha stakarna (liten/stor ände) tillsammans med kolvar och pinnar för att minimera vibrationer vid varv.
• Slutkontroll: Efter slutdragning – rotera motorn för hand och bekräfta att inga kontakter eller onormala motstånd finns.

För erfarna Volvo-byggare som vill ha en trygg bottenända i B18/B20 är denna H-profilstake ett tekniskt logiskt val: rätt geometri, rätt dimensioner och möjlighet att använda kvalitetsbultar. Den passar i allt från historisk rally till banfokuserade gatbyggen, och ger den stabilitet som krävs när varvtal, däckgrepp eller laddtryck stiger.