Kolv Mahle Volvo Original B20 B30 89.93mm +0.040" Överdimension Komplett

Mahle Volvo originalkolv B20/B30 89,93 mm (+0.040") plan kolvtopp, komplett

OE-typ kolv i överdimension för Volvo B20/B30 upp till och med -73, komplett med kolvringar och 22 mm kolvbult. För robusta renoveringar, historiskt tävlande och hållbara gatbyggen.

Det här är en originaltyp från Mahle/Volvo som man väljer när man vill återställa rätt geometri, tätning och livslängd i en klassisk rödblockare utan att kompromissa med passform. Överdimensionen +0.040" (89,93 mm) ger motorbyggaren möjlighet att rädda slitna cylindrar vid omborrning/honning och samtidigt få en beprövad kolv med korrekt ringpaket och bult mått för äldre B20/B30-konfigurationer.

• OE-typ konstruktion från Mahle/Volvo – stabil tätning, god hållbarhet och konsekventa toleranser.
• Plan kolvtopp som underlättar kompressionsstyrning via toppens planing och packningsval.
• Överdimension +0.040" (89,93 mm) för renoveringar där blocket behöver borras/honas.
• Kolvbult 22 mm – korrekt för B20/B30 upp till och med -73 års utförande.
• Levereras komplett med kolvringar och kolvbult för smidig montering.
• Vanligt val i skandinavisk historisk rally/racing, Grupp H och Appendix K-inspirerade byggen där originalutförande värdesätts.
• Passar typiska B20/B30-plattformar som Volvo Amazon, 140-serien, P1800 och 164 (modellanpassning och antal efter motor).
• Lämplig för välbyggda gatmotorer, banträffar och långlivade bruksrenoveringar.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 89,93 mm (+0.040")
• Kolvtopp: Plan
• Kolvbult: 22 mm
• Motorer: Volvo B20/B30 upp till och med -73
• Utförande: Mahle/Volvo originaltyp
• Innehåll: Kolv, kolvringar och kolvbult

Guide och tips för val och montering

• Mätning och borr/hon: Låt motorverkstaden mäta cylindrarna och borra/hona till rätt spel för kolv och ringar. Överdimensionen är grunden, men slutmåttet sätts efter verklig kolvdiameter och tillverkarens rekommenderade spel.
• Ringgap: Kontrollera och fila in ringändspel per ringleverantörens riktlinjer. Rätt gap är avgörande för tätning och temperaturtålighet.
• Pinne och vevstake: Bekräfta att dina vevstakar är för 22 mm kolvbult. Äldre B20/B30 upp till -73 använder 22 mm; senare utföranden kan avvika. Kontrollera även bussningens skick.
• Kompressionshöjd och däckhöjd: Med plan kolvtopp blir den faktiska kompressionen en funktion av däckhöjd, topplockets volym och packningstjocklek. Mät däckhöjd och räkna på helheten innan slutlig montering.
• Ytfinish i cylinder: En korrekt plateau-honad yta hjälper ringarna att snabbt sätta sig. Använd rätt honsten/slip och skölj blocket noggrant efter maskinbearbetning.
• Matchning och vikt: Väg och matcha kolvar och pinnar inom setet för jämn balans. Låt gärna verkstaden massajustera vid behov.
• Monteringsriktning: Följ märkningar på kolven (pil/markering) så att kolvbultsförskjutning och ringlandsfasningar hamnar rätt.
• Inkörning och olja: Använd lämplig inkörningsolja och följ en kontrollerad inkörningsprocedur för att säkra god ringtätning. Byt olja och filter efter initial inkörning.
• Antal: Beställ antal efter motor (fyrcylindrig B20 respektive sexcylindrig B30).

För dig som bygger en seriös B20/B30 – vare sig det handlar om en trogen gatrenovering, en hållbar banmotor eller ett tidsenligt historiskt tävlingsbygge – erbjuder denna Mahle/Volvo originaltyp i +0.040" en pålitlig och regelvänlig grund. Du får rätt mått, rätt bultdimension och komplett bestyckning i en kolv som erfarna byggare i Norden använt i decennier, redo att leverera jämn kompression och stabil drift många mil framöver.