Vevstake H-Profil Volvo B18 B20 145mm 22mm 58mm 0.020" Lager

Vevstake H-profil Volvo B18/B20 (–73, 6-bult) CC 145 mm, 22 mm, 58 mm

H-profil vevstake för Volvo B18 och tidig B20 med 6-bultad vevaxel. Avsedd för hård körning där lagergeometri och stabilitet under höga belastningar är avgörande.

Byggare väljer H-profil när motorn ska tåla varv, cylindertryck och temperaturväxlingar i verklig körning – från skandinavisk historisk racing och rally till banpass och turbobyggen på gata. Denna vevstake är dimensionerad för B18/B20 (–73, 6-bult), men utnyttjar lagerval från senare B20 efter anpassning av vevaxeln. Resultatet är en robust bottendel med förutsägbar toleranshållning vid både sug och ladd.

• H-profil för hög böj- och bucklingsstyvhet samt stabil lagerbädd vid belastning.
• För Volvo B18 och tidig B20 (–73) med 6-bultad vevaxel.
• Kräver 0.020" undersize vevlager från B20 74– (8-bult) efter slipning av vevstakstappar.
• Avsedd för 3/8 x 1,6" vevstaksbultar (bultar ingår ej).
• Vanligt val i rally, historisk racing, banracing och turbokonverterade B18/B20-byggen.
• Typiska chassin: Amazon, 140-serien och P1800 – både gata och bana.
• Ger låg deformation i lagersadel och jämn oljefilm vid höga varvtal.
• Säljs styckvis – invägning och matchning rekommenderas vid set-montage.

Tekniska specifikationer

• CC-längd: 145 mm
• Vevaxelände (big end) diameter: 58 mm
• Kolvände (small end/kolvtapp): 22 mm
• Bredd kolvtappsände: 30 mm
• Bredd vevaxelände: 31,90 mm
• Bultar: avsedda för 3/8 x 1,6" (ca 9,5 mm över gängorna), ingår ej
• Monteringsmoment: 62 Nm med ARP Ultra-Torque
• Rekommenderad bultsträckning: 0,15–0,16 mm
• Vevaxelbearbetning: slipning av vevstakstappar från 54,102 mm till 53,492 mm
• Lager: använd 0.020" undersize vevlager från B20 74– (8-bult)
• Konfiguration: för 6-bultad vevaxel (B18/B20 –73)
• Försäljningsenhet: styckvis

Monteringsguide och tips

Bygge av bottendel kräver rätt mätutrustning och metodik. Låt en motorverkstad slipa vevaxeln enligt måtten ovan och avgrada oljekanaler. Tvätta alla komponenter noggrant före montage.

• Mät: Kontrollera lagerhusets rundhet/diameter, radialspel och axiellt spel mot vevaxeln. Bekräfta med mätur/mikrometer och gärna Plastigage som extra verifiering.
• Skydda lagren: Använd bladmått mellan vevstake och vevaxel när bultarna dras första gången så att lagerskalen inte skadas.
• Bultar: Använd kalibrerad momentnyckel med ARP Ultra-Torque och verifiera bultsträckning 0,15–0,16 mm med sträckmätare – sträckning prioriteras framför enbart moment.
• Smörj och rikta: Försmörj lager och kolvbult, kontrollera passning i lilla änden och rikting/rakhet i staken innan slutmontage.
• Sidospel: Mät axiellt spel (side clearance) mot vevsläng enligt verkstadshandbok. Säkerställ fri gång vid full arbetsvinkel.
• Balansering: Inväg stakarna (big- och small-end) och matcha mot kolvar/pinnar/ringar för jämn massbalans.
• Inkörning och drift: Använd korrekt olja, följ temperaturer/tryck, och följ upp med oljefilterinspektion efter första driftperioden.

För dig som bygger en hållbar och varvvillig B18/B20 – oavsett om fokus är historisk rally, banpass eller laddtryck – ger denna H-profilvevstake den toleranssäkerhet och strukturella stabilitet som krävs. Den är utformad för användare som mäter, dokumenterar och arbetar efter verkstadshandbok, och som vill ha en bottendel som håller ihop när resten av paketet trimmats upp.