Vevstake H-Profil Volvo B230 B234 145mm 23mm 52mm Bredd 29.5mm

Vevstake H-profil Volvo B230/B234 145 mm, 23 mm kolvbult, 52 mm vevtapp

H-profilvevstake för Volvo redblock med 145 mm centrumlängd, 23 mm kolvbult och 52 mm vevtapp. En robust uppgradering för turbo- och banbyggen där hållfasthet, geometri och repeterbarhet är avgörande.

Byggare som pressar B230/B234 väljer H-profil för dess styvhet och stabilitet under höga cylindertryck och varvtal. Den här dimensioneringen är vanlig i skandinaviska 8v/16v redblock-byggen för drifting, time attack, rally, dragracing och hård gatkörning – i allt från 200- till 900-seriens chassin. Formatet gör det enkelt att kombinera med pistoner avsedda för 23 mm kolvbult och standard 52 mm vevtapp utan att kompromissa med bärighet i lagerspelet.

• H-profil för hög böj- och vridstyvhet vid kontinuerlig belastning.
• Centrumlängd 145 mm för typiska B230/B234-konfigurationer.
• Kolvände 23 mm för flytande kolvbultslösningar med 23 mm bult.
• Vevände 52 mm för Volvo redblock vevaxelstandard.
• Bredd vevaxelände 29,5 mm och bredd kolvtappsände 25 mm.
• Används i banracing, time attack, drifting, rally och dragracing; etablerat val i Skandinavien.
• Kompatibel med volvorödblock 8v/16v när måtten ovan efterföljs; passar byggare som vill säkra bottenänden.
• Bultar ingår ej; avsedd för 3/8" x 1,6" vevstaksbultar.
• Pris per styck – möjliggör komplettering eller uppsättning efter behov.

Tekniska specifikationer

• Längd, centrum–centrum: 145 mm
• Vevaxelände (tappdiameter): 52 mm
• Kolvände (kolvbult): 23 mm (ca 23,01 mm)
• Bredd kolvtappsände: 25 mm
• Bredd vevaxelände: 29,5 mm
• Bultdimension: 3/8" x 1,6" (medföljer ej)
• Rekommenderat åtdragningsmoment med ARP Ultra-Torque: 62 Nm
• Rekommenderad bultsträckning: 0,15–0,16 mm
• Försäljningsenhet: styckvis

Monteringsguide och tips

• Mät och dokumentera alla kritiska mått: husdiameter och ovalitet i vevände, kolvbultspassning, lagerklarspel och sidospel. Arbeta med kalibrerade mätverktyg.
• Montera vevstaksbultar rena och smorda enligt bultleverantörens anvisning (gängor och anliggningsyta). Dra i steg och verifiera med bultsträckmätare; momentnyckel ska vara kalibrerad.
• Kontrollera att vevändens fasning orienteras mot vevaxelns radie (chamfer) för korrekt lagerbädd och oljefilm. Kontrollera samtidigt sidospel på vevslängen.
• Skydda lagerytor vid provmontering. Dra aldrig bultar torrt och undvik att belasta lagren utan oljefilm.
• Verifiera att kolv/pinnpaket matchar 23 mm kolvbult och att pinbussningarnas spel ligger inom din målbild.
• Säkerställ deckhöjd och squish med vald packning och topplocksbearbetning; kontrollera kolv–topp- och kolv–ventilklarningar innan slutmontering.
• Om flera vevstakar används: väg- och ändbalansera setet för jämn massfördelning mellan stakarna.
• Följ alltid relevant verkstadshandbok för rödblock och anpassa toleranser efter användning (bana/gata) och oljetyp.

För dig som bygger en hållbar rödblock-bottenände till körning som verkligen belastar – bana, drift, rally eller drag – ger denna H-profilvevstake rätt geometri och dimensionering utan onödiga kompromisser. Kombinera med rätt bultar, noggranna mätningar och genomtänkt lager-/oljearbete så får du en underdel som tål hård användning och upprepade varv utan att ge upp.