Vevstake H-Profil Volvo B230 B234 149mm 23mm 52mm Bredd 29.5mm

Vevstake H-profil Volvo B230/B234 149 mm, 23 mm kolvbult, 52 mm vevtapp

H-profil-vevstake för Volvo B230/B234 med styrning på vevaxeln. Dimensionerad för 23 mm kolvbult och 52 mm vevtapp – framtagen för hård körning, turbo och stroker.

Den här vevstaken adresserar behovet av stabilitet och repeterbar geometri i Volvo redblock-byggen som går tungt på laddtryck eller varv. H-profilen ger god böj- och vridstyvhet, och utförandet med styrning på vevaxeln används när kolven inte guidar staken i sidled. 149 mm längd är ett beprövat val i strokerkombinationer med 86 mm vevaxel samt i många seriösa ban-, rally- och driftbyggen.

I Skandinavien är B230/B234 en välkänd grund i 240/740/940-plattformarna, och den här specifikationen är vanlig i allt från Time Attack till 402 m och långlopp. Den passar byggare som prioriterar hållbarhet i bottenänden och vill ha en tydlig, etablerad dimensionering att utgå ifrån vid val av kolv och vevaxel.

• H-profil för hög styvhet under höga cylindertryck och varvnivåer.
• 149 mm center-till-center – ofta använd med 86 mm vevaxel i strokerlösningar.
• Kolvända för 23 mm kolvbult; lämpad för flytande bult i prestandabyggen.
• Vevända för 52 mm journal – typiskt för Volvo B230/B234.
• Styrning på vevaxeln (rod-guided) när kolven saknar sidostyrning.
• Bultar 3/8 x 1,6" krävs; levereras utan bultar för att du ska kunna välja kvalitet och specifikation.
• Relevant för turbo, bana, rally, drifting och strip – vanligt val i nordiska Volvo-byggen.
• Utvecklad för kombinationer där axialspel och styrning hanteras vid vevaxeln, inte i kolven.

Tekniska specifikationer

• Längd, center–center: 149 mm
• Vevända (journaldiameter): 52 mm
• Kolvända (kolvbult): 23 mm (23,02 mm)
• Bredd kolvtappsända: 25 mm (24,8 ±0,05 mm)
• Bredd vevaxelända: 29,5 mm
• Bultdimension: 3/8 x 1,6" (ca 9,5 mm över gängorna)
• Bultar ingår ej – välj bultar av dokumenterad kvalitet
• Åtdragning (riktvärde för ARP 3/8 med Ultra-Torque): 62 Nm och kontroll av bultsträckning 0,15–0,16 mm; följ alltid bulttillverkarens data

Guide och tips för val och montering

• Styrningsprincip: Denna vevstake är rod-guided (styrning på veven). Säkerställ att dina kolvar inte är avsedda att guida staken. Välj komponenter som bygger på samma princip.
• Axialspel: Mät sidspel på vevänden med bladmått. Staken ska centrera mot vevaxelns kinder utan att nypa lagret.
• Kombinationer: 149 mm används ofta med 86 mm vevaxel i strokerbyggen. Kontrollera kompressionshöjd på kolv och däckhöjd för korrekt toppspalt.
• Förberedelser: Rengör och kontrollmät allt. Verifiera rundhet och dimension i vevände/kolvände efter provdragning med bultarna.
• Vevstaksbultar: Använd bultar av känd kvalitet. Smörj gängor och anhåll med korrekt monteringsfett. Dra i steg med kalibrerad momentnyckel och verifiera sträckning med mätklocka/sträckmätare.
• Skydda lagren: Vid montering på vevaxeln – använd bladmått som distans vid åtdragning så att inte lagerskalen belastas fel och skadas.
• Lager och klarspel: Välj lager för B230/B234 och mät oljespel. Anpassa efter användning (varvtal, olja, temperatur) och följ etablerad praxis för motorsport.
• Frigång: Kontrollera frigång mot block, vev, oljepump och kolvkjol – särskilt vid 86 mm slag och alternativa vevar.
• Viktmatchning: Viktmatcha stakar inom setet (stor- och lillände) för att minska vibrationer och avlasta lagren.

För den som bygger en robust Volvo-redblock med turbo, stroker eller varvtålig NA-konfiguration ger denna H-profil-vevstake en beprövad geometri och en tydlig installationslogik (rod-guided). Den passar erfarna byggare och förare som vill kombinera hållbarhet i bottenända med komponentfrihet i kolv- och bultval, oavsett om målet är bana, grus eller strip.