Vevstake H-Profil Volvo B230 B234 157mm 23mm 52mm Bredd 29.75mm

Vevstake H-profil Volvo B230/B234 157 mm, 23 mm kolvbult, 52 mm vevjournal, bred vevända 29,75 mm

H-profil vevstake för Volvo B230/B234 med centrumlängd 157 mm och bred vevända för styrning på vevaxeln. Avsedd för 23 mm kolvbult och 52 mm vevjournal; bultar medföljer inte.

Den här vevstaken är framtagen för prestanda- och tävlingsbyggen av Volvos rödblocks-motorer där man vill gå över till vevaxelstyrning (bred vevända) istället för att styra i kolvbulten. H-profilens styvhet och kapstabilitet ger förutsättningar för trygg drift vid höga cylindertryck och varvtal, typiskt i turboapplikationer. Det är en vanlig lösning i svenska/skandinaviska byggen för drifting, time attack, banträffar och rally – både på 8V B230 och 16V B234.

• H-profilkonstruktion för hög böj- och vridstyvhet i pressade förhållanden.
• Bred vevända (29,75 mm) för styrning på vevaxeln – lämpligt när kolvar/pinbossar inte används för sidstyrning.
• Centrumlängd 157 mm – passar uppsättningar byggda kring B230/B234-arkitekturen.
• Kolvända för 23 mm kolvbult; anpassa kolvar och pinbossbredd därefter.
• Vevjournal 52 mm – använder standardlagerdimension för B230/B234.
• Avsedd för 3/8 x 1,6" vevstaksbultar (Ø9,5 mm över gängorna); bultar köps separat, ARP rekommenderas.
• Säljs styckvis – välj antal efter ditt bygge och planerad matchning.
• Vanligt val i turbo- och tävlingsmotorer i Volvo 200/700/900-chassin där hållfast montering prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Längd centrum–centrum: 157 mm
• Vevända (journaldiameter): 52 mm
• Kolvända (kolvbult): 23 mm
• Bredd kolvtappsända: 24,8 mm (±0,05 mm)
• Bredd vevaxelända: 29,75 mm (bred vevända, vevaxelstyrning)
• Bultar: avsedda för 3/8 x 1,6" (Ø9,5 mm över gängorna) – ingår ej
• Rekommenderad åtdragning (uppgift för ARP med Ultra-Torque): 95 Nm
• Rekommenderad bultsträckning (uppgift för ARP 3/8): 0,15–0,16 mm
• Pris per styck

Monteringsguide och tips

• Planera för vevaxelstyrning: säkerställ att kolvarnas pinbossbredd och distanser ger korrekt sidspel när styrningen sker i vevändan. Välj kolvar och bussningar som är avsedda för denna lösning.
• Provmontera och mät: kontrollera vevstakens husmått och rundhet efter bultdragning. Verifiera oljespel i lagren med etablerad metod och följ motortillverkarens rekommendationer.
• Skydda lagren vid åtdragning: använd bladmått mellan vevstake och vevaxel vid dragning så att lagerytor inte skadas.
• Vevstaksbultar: använd kalibrerad momentnyckel och korrekt procedur. För ARP 3/8 x 1,6" med Ultra-Torque gäller typiskt 95 Nm och bultsträckning 0,15–0,16 mm – följ alltid bulttillverkarens datablad.
• Orientering: säkerställ att fasning/chamfer på vevändan ligger mot vevaxelns filét och att smörjhål och märkningar orienteras rätt mot kolv/vev.
• Frigång: kontrollera vevstakens frigång mot block, vev och oljesprutare genom hela slaget, särskilt med större slag eller annan vevaxel.
• Smörjning och renlighet: använd montageolja på lager och bultar, håll alla ytor absolut rena och följ Volvos verkstadshandbok för toleranser och moment där det är tillämpligt.

För dig som bygger en seriös B230/B234 – oavsett om det handlar om en gatlegal turbo med banfokus, time attack eller drifting – ger denna H-profilvevstake med vevaxelstyrning rätt geometri och robusthet. Den är dimensionerad efter etablerade Volvo-mått och ger flexibilitet att välja kolvar och lager efter klass, regelverk och effektmål, utan onödigt fluff – bara de egenskaper kunniga byggare vill ha.