Vevstake H-Profil Volvo B230 B234 161mm 21mm 52mm Bredd 29.75mm

Vevstake H-profil, Volvo B230/B234, 161 mm (crank-guided 29,75 mm)

Kraftig H-profilvevstake för Volvo rödblock B230/B234 med styrning på vevaxeln. Avsedd för långstaksbyggen med 21 mm kolvbult och 52 mm vevtapp.

Denna H-profilstake är framtagen för byggare som vill kombinera hållfasthet med stabil geometri i Volvo rödblock. Längden 161 mm används ofta i långstakskoncept där kolvens kompressionshöjd anpassas för att ge gynnsam vevstaksvinkel vid höga varv och belastningar. Styrning på vevaxeln (crank-guided) gör den särskilt lämplig när kolven saknar axial styrning i kolvbultsbossarna.

I praktiken dyker dessa stakar upp i allt från gat-/strip-turbobyggen till time attack, drifting och rally. I Skandinavien är B230/B234-plattformen fortsatt populär i 240/740/940-chassin, både med 8V och 16V-toppar, och många väljer H-profil för dess kombination av böj- och bucklingsstyvhet samt goda egenskaper under hög cylindertrycksnivå.

• H-profil för hög styvhet och stabilitet under höga varv och laddtryck.
• Crank-guided utförande: bred vevända 29,75 mm för byggen där kolven inte styr sidledes.
• Längd 161 mm för långstakskonfigurationer i Volvo rödblock, med kolvar anpassade för 21 mm kolvbult.
• Vevtapp 52 mm – matchar B230/B234-journaler i rödblocksplattformen.
• Passar typiskt turbobyggen för bana, dragracing, drifting och rally där mätbar hållfasthet prioriteras.
• Bultdimension 3/8" x 1,6"; högkvalitativa vevstaksbultar köps separat.
• Utvecklad för motorer utan kolvstyrning i småänden – välj guiding-koncept konsekvent i hela paketet.
• Etablerat val i nordiska Volvo-byggen där konsekvent mätning och toleranskontroll är en del av arbetssättet.

Tekniska specifikationer

• Längd centrum–centrum: 161 mm
• Vevända diameter: 52 mm
• Kolvända (kolvbult): 21 mm
• Kolvändans bredd: 21 mm
• Vevändans bredd: 29,75 mm
• Styrning: på vevaxeln (crank-guided)
• Bultar: 3/8" x 1,6" (medföljer ej)
• Åtdragningsmoment: 95 Nm med ARP Ultra-Torque
• Rekommenderad bultsträckning: 0,15–0,16 mm (verifieras med sträckmätare)

Guide: val och montering

• Matcha konceptet: Denna stake är crank-guided. Säkerställ att dina kolvar inte är avsedda att styra staken i småänden. Blanda inte piston-guided och crank-guided i samma bygge.
• Kontrollera geometri: 161 mm längd kräver kolvar med rätt kompressionshöjd för din block-/topplockskonfiguration. Verifiera däckhöjd, squish och ventilfrigång innan slutmontering.
• Småänden: Bekräfta att kolvbult 21 mm gäller din kolv. Mät spel och passning noggrant vid flytande bult.
• Vevänden: Provmontera med rätt lager och mät hus- och journaldimensioner. Kontrollera sidospel mot vev med bladmått innan slutlig åtdragning.
• Bultar: Använd kalibrerad momentnyckel och smörj gängor/under skalle med ARP Ultra-Torque. Verifiera bultsträckning med sträckmätare, inte enbart momentvärde.
• Byggrutin: Håll rent, märk kåpor/stakar parvis och dra alltid åt i flera steg. Vägmatcha ett helt set för jämnhet och lägre vibrationer.

För den som bygger en seriös B230/B234 med lång stake och kolvar för 21 mm bult ger denna H-profil en robust, beprövad grund. Crank-guided-utförandet passar moderna turborecept där kolven inte sköter styrningen, och kombinationen av dimensioner gör den relevant i allt från svenska gat-/banbilar till ren tävling. Rätt mätt, rätt smord och rätt åtdragen är detta en komponent som tål hård användning och som passar byggare som prioriterar precision före gissningar.