Vevaxel Smidd Billet Volvo B230 88- 86mm 2.5L @ 96mm Borr

Smidd billet-vevaxel Volvo B230 (88–), 86 mm slag

Smidd vevaxel i 4340-stål för sena Volvo B230. 86 mm slag öppnar för cirka 2,5 liter med 96 mm borr och ger robusthet för hårt laddade ban- och gatbyggen.

Den här vevaxeln är framtagen för byggare som vill öka slagvolym och hållbarhet i Volvo B230 utan att kompromissa på precision eller livslängd. Billetkonstruktionen i 4340-stål ger hög styrka och vridstyvhet jämfört med gjutna originalaxlar, vilket är en väl beprövad väg när motorn ska hantera mycket laddtryck, frekventa varvsteg och långvarig belastning. I Skandinavien är 86 mm-stroker i B230 en etablerad lösning inom drifting, time attack, bankörning, rally och dragracing – ofta i chassin som 200-, 700- och 900-serien.

Med 86 mm slag växer slagvolymen tydligt, vilket ger mer fyllighet i registret och bättre responsegenskaper. I turbobyggen hjälper den extra volymen till att bygga ladd tidigare och jämnare, något som många förare uppskattar i tekniska kurvpartier och vid utgångar där drivbarhet är avgörande. Samtidigt fungerar lösningen utmärkt på gata för den som vill ha en stark och solid botten med tydlig marginal.

• Billet/smidd 4340-stål – hög hållfasthet och vridstyvhet för krävande användning.
• 86 mm slag – möjliggör cirka 2,5 L vid 96 mm borr för bredare och starkare register.
• Anpassad för Volvo B230 (88–) med sen blockgeometri.
• Stabil oljefilm och förbättrad lagerlivslängd tack vare noggrant bearbetade radier och ytor.
• Utvecklad för laddade och varvvilliga motorer i drift, bana, time attack, rally och drag.
• Fungerar lika bra i renodlade raceapplikationer som i hållbara gatmotorer.
• Notis: Inre styrbrickan för kamremmen behöver slipas/svarvas från 36 mm till ca 38,5 mm p.g.a. radie vid vevnos.
• Rekommenderad finbalansering tillsammans med stakar, kolvar, svänghjul och remskiva/dämpare.
• Kontrollera och justera klarningar i blocket vid större slag – lokal bearbetning kan krävas.

Tekniska specifikationer

• Utförande: Billet/smidd vevaxel
• Material: 4340 stål
• Slaglängd: 86 mm
• Motor: Volvo B230 (88–)
• Motorvolym med 96 mm borr: cirka 2500 cm³

Guide – planering och montering

• Komponentmatchning: Välj stakar och kolvar efter önskad deckhöjd/kompression och kamgeometri för 86 mm slag. Säkerställ rätt kolv- och ringpaket för ändamålet.
• Klarningar: Provmontera och rotera veven i tomt block. Kontrollera spel mot fodrens nederkanter, eventuella oljespridare och vindavvisare; bearbeta lokalt vid behov.
• Kamdrivning: Kontrollera vevnosens kringdetaljer. Den inre styrbrickan för kamremmen behöver bearbetas till ca 38,5 mm innerdiameter. Verifiera inlinjering mot vevaxeldrev/remskiva.
• Lager och spel: Mät vev- och ramlager, och sätt lagerspel efter användningsområde. Använd kvalitetslager och montagefett vid slutmontering.
• Oljekanaler: Avfetta, tvätta och blås igenom oljekanaler noggrant före montage.
• Balansering: Finbalansera hela roterande enheten (vev, stakar, kolvar, svänghjul/tryckplatta och remskiva/svängningsdämpare) för minimerade torsionssvängningar.
• Svängningsdämpare: Använd en effektiv dämpare på vevnosen för att skydda mot torsionsresonanser vid höga varvtal.

För byggare som vill ge Volvo B230 en starkare botten och ett fylligare register är en smidd 4340-billet vevaxel med 86 mm slag en beprövad grund. Den passar förare som kör hårt – på bana, i skogen eller på gata – och som vill kombinera volym, hållbarhet och precision i en lösning som fungerar lika bra i nordiska racingmiljöer som i långlivade gatmotorer.