Vevstake H-Profil Volvo B230 B234 160mm 20mm 52mm Bredd 29.75mm

Vevstake H-profil Volvo B230/B234, 160 mm CC, 20 mm kolvbult, 52 mm vevtapp

H‑profilvevstake för Volvo rödblock med crank‑guided styrning på vevaxeln. Avsedd för motorbyggen som kräver robust bottenända och 160 mm staklängd med 20 mm kolvbult.

Detta är en H‑profilvevstake för B230/B234 med sidolokalisering i vevänden (crank‑guided), vilket används när kolven inte står för styrningen. Utförandet är vanligt i turbobyggen med smidda specialkolvar där man vill optimera rod ratio och toleranser för höga medeltryck och varvtal. 160 mm längd innebär att kolvens kompressionshöjd behöver vara anpassad till staken och blockets deck – en etablerad lösning i många seriösa B230/B234‑byggen.

I Skandinavien är Volvo rödblock ett självklart val inom drifting, time attack, rally och dragracing. Denna typ av H‑profilstake väljs för sin stabila geometri och för att klara den kombination av laddtryck, grepp och värmelast som moderna setups på E85 eller bensin levererar. Måtten är anpassade för 52 mm vevtapp (B230/B234) och 20 mm kolvbult, vilket gör den särskilt intressant tillsammans med eftermarknadskolvar med motsvarande bussning.

• H‑profil för hög böj- och tryckstabilitet i hårt belastade rödblocksmotorer.
• Crank‑guided styrning på vevaxeln – används när kolven inte leder sidoläget.
• 160 mm centrumlängd för långstakskoncept med anpassad kompressionshöjd på kolven.
• 52 mm vevände för B230/B234‑vevaxlar med 52 mm vevtappar.
• 20 mm kolvbultdiameter – matchas med eftermarknadskolvar/pinnar i 20 mm.
• Bred vevände 29,75 mm och kolvtappsände 21 mm för korrekt sidospel i crank‑guided uppsättning.
• Byggd för ban-, rally-, drifting- och dragracingbruk samt kraftfulla gatbyggen.
• Bultar 3/8 x 1,6" specificerade – levereras utan bultar för att du ska kunna välja rätt kvalitet.
• Säljs styckvis – väg in och matcha vikt inom set vid montering.

Tekniska specifikationer

• Längd (centrum–centrum): 160 mm
• Vevände diameter: 52 mm
• Kolvände (kolvbult): 20 mm
• Bredd kolvtappsände: 21 mm
• Bredd vevaxelände: 29,75 mm
• Styrning: på vevaxeln (crank‑guided)
• Bultar: 3/8 x 1,6" (medföljer ej)
• Rekommenderat åtdragningsmoment: 62 Nm med ARP Ultra‑Torque
• Rekommenderad bultsträckning: 0,15–0,16 mm
• Förpackning: säljs per styck

Monteringsguide och tips

• Verifiera styrningsprincipen. Denna stake är för crank‑guided – säkerställ att dina kolvar inte behöver leda staken och att vevaxelns axiala mått ger korrekt sidospel.
• Mock‑up‑montera. 160 mm staklängd kräver kolvar med rätt kompressionshöjd; kontrollera deckhöjd och förbränningsrum med packning innan slutmontering.
• Kontrollera vevtappsdiameter (52 mm) och vevslagens radier. Orientera stakarna korrekt enligt fasning mot vevaxelns fillet enligt vedertagen praxis.
• Mät sidospel i vevänden med bladmått och skydda lagerytorna när du drar bultarna under provmontering.
• Använd nya kvalitetsbultar 3/8 x 1,6". Smörj gängor och under bultskalle med ARP Ultra‑Torque, dra till 62 Nm och verifiera med sträckmätare 0,15–0,16 mm. Sträckvärde har företräde om moment och sträckning avviker.
• Kontrollera passning mot 20 mm kolvbult. Spel och yta ska uppfylla kolvtillverkarens rekommendationer för flytande montage.
• Viktmatcha stakarna. Väg separat storände/lillände och jämna ut inom set för att minimera vibrationer.
• Följ Volvos verkstadshandbok för toleranser, smörjning och slutlig åtdragning. Dokumentera alla mått under byggprocessen.

För dig som bygger en seriös B230/B234 med långstakar, eftermarknadskolvar och crank‑guided layout är detta en tekniskt genomtänkt vevstake med rätt mått för rödblockets 52 mm vevtapp och 20 mm kolvbult. Den passar förare och byggare som prioriterar mekanisk stabilitet, mätbar montering och hållbarhet i krävande motorsportmiljöer – från nordiska banor och specialsträckor till strippen.